Установка Фар

Наконец-то установили альтернативную оптику на *Белую Бестию*. Процесс скажем так «не простой» и не как общабт продавцы “Plug&Play”. Устанавливал не сам, а у человека, который регулярно занимается электрикой vag и он устанавливает подобную оптику не впервой, потому сделал вполне оперативно, в 10 начали, часов в 14 закончили, если бы ставил сам, заняло бы дня два, да и Васю пришлось бы покупать. Фары соединены между собой несколькими блоками и проводкой соответственно, без этих блоков фары работать не будут, «схему» подключения можно глянуть на последнем фото, блоки протянули по накладке телевизора, изнутри, просверлили пару отверстий и закрепили, дополнительно заизолировали всю проводку и блоки. После установки фар в штатные места, требуется перекодировка блока комфорта т.к. без этого а) горят постоянно повороты, б) при coming &leaving home, диоды мерцали.
Процесс установки:
1) откручиваем пару болтов на решетке радиатора, тянем аккуратно решетку на себя и снимаем с крепления.
2) откручиваем крепления фар и «банан», 6 сверху и два снизу
3) снимаем фары.
4) ну и в обратном порядке, для альтернативной оптики нужно намного больше места внутри, поэтому если у вас в районе фар установлено какое то доп. Оборудование то возможно придется его перенести.
5) кидаем массу в основной блок предохранителей( там где основная масса), 6)протягиваем проводку та что между фарами по телевизору. кстати что порадовало, на фары и блоки китайцы поставили свой блочек с предохранителем, что можно просто поменятт и ничего колхозить не нужно.
7)блоки закрепил на 3М скотч на саму оптику, благо там места много, для того что бы не сверлить новые отверстия в металле и не подвергать ее коррозии, а вообще комплект крепления для блоков есть.
8) Далее кодировка блока комфорта (тут я не шарю, что именно изменялось, отключалось и т д), как я понял отключали опрос оптики или изменялись типы ламп в кодировке, плюс отключается прикол америкосов, когда в габаритах горят еще в пол накала поворотники, так же как то настраивались режими приветствия авто.
9) по зазорам фары становятся неплохо, но т.к все наши америкосы, «не биты/не крашены» то с той стороны где у меня было небольшое дтп, зазор по решетке радиатора не стал идеально, что бы это решить, нужно подровнять одно ухо крепления фары на кузове, но это «на потом».
Результат: фары выглядят очень дорого и красиво, напоминает 7 гольф на топовых фарах. Оч красивый режим приветствия и поворотов. Свет на первый взгляд отличный, мега доволен, даже на отлично освещенной улице, мой свет значительно ярче и его видно, дальный так вообще «огонь», после штатных это просто суппер.
Теперь осталось забронировать и отрегулировать. Главное что бы «ни гвоздя, ни дтп, ни жезла» и что бы работали без проблем.