Замена замка водительской двери

Всем привет! Народ, сразу сорри за фото, к сожалению фото замены сделать не удалось.
Дело было зимой, морозы -22 до -25 градусов и я как бывший владелец японского автомобиля, абсолютно без зазрения совести оставил машину на улице, простояла она несколько дней. И тут мне нужно было съездить по делам, открываю авто, а водительская дверь не открывается, ладно думаю я, может замерз сам зазор и лёд мешает, залез через пассажирскую дверь, прогрел машину, почистил ото льда и попытался открыть дверь — дверь открылась, но только изнутри причем ручка так «вяло» тянулась и сама назад практически не возвращалась. Ок, думаю отогрею пройдет, начинаю движение — центральный замок начинает щёлкать на закрытие и не может закрыть дверь и так несколько раз, думаю ок — отрубил закрытие авто на скорости, пусть отогреется. После поездки поставил машину в гараж, отогрел и «о чудо» двери начали открываться снаружи я довольный — расслабился, думаю — ну не могут немцы сделать слабые замки, просто мороз сильный был. Но тут меня ждало разочарование, в какой то из дней, я абсолютно случайно дернул ручку еще до того, как открыл сигналку и тут визги/крики, режим антиограбление и все такое… и я понял, что дверь теперь тупо не закрывается — мой вам совет, всегда проверяйте двери перед тем как оставить машину — тут никакая сигналка не спасет т.к. машина думает что все закрыто и никакие датчики ничего не показывают, но по факту дернув за ручку — дверь открывается. Сперва диагностика во дворе- я «горе мастер» снял карту, поломал половину клипс т.к. они там специфические и их нужно уметь снимать, теперь умею))) проверил тросы, тросы все целы, не растянуты… я понял, что замку кранты, поехал на разборку, купил замок втридорога (так вышло не знал рыночных цен), менять замок сам не взялся т.к. на улице мороз, в доступе уже гаража не было да и нужен доп. инструмент м-ки и очень очень плотные лопатки, иначе карту не снять, она сидит очень плотно!

Итак краткая инструкция по замене замка:
Снятие карты двери:
1) подцепляем крышку на ручке, там откручиваем болт торкс,
2) аккуратно снимаем накладку двери, там так же клипсы, снимается легко — просто нужны лопатки, что бы не поцарапать,
3) далее сверху под накладкой есть поворотный пластиковый прижимной механизм, вам нужно торксом или обычным гаечным ключем, повернуть что бы прижимной механизм попал в паз и выскочил (в закрытом положении стоит поперек отверстия)
4) два таких же крепления открываем внизу дверей
5) вынимаем блок управления стеклоподъёмниками — тут просто, но туго идет, нужно лопаткой, со стороны передней стойки — вставить лопатку в зазор между блоком и обшивкой — там есть язычок, его прижимаем к блоку стеклоподъемников и пытаемся поднять блок вверх, если вы прижали язычок, он легко выйдет.
6) далее самое интересное у нас есть так называемые «грибочки» клипсы крепления карты дверей — что бы их не сломать из нужно вынимать не из карты дверей, а из самой двери, поддевая длинной лопаткой и очень плотной, если карта не снималась — они очень плотно сидят! Я поломал почти все, Ярослав (Крюковщина) ни поломал ни одной.

Купил таких клипс, они не дорогие -ВАЖНО! Что бы нормально установить их нужно «взводить» т.е. поставить в установочное положение, иначе эффект будет не тот.
Снятие замка:
1) после снятия карты дверей, снимаем пластиковую накладку на отверстии, которая скрывает внутренности дверей, она очень плотная, очень туго выходит, но при этом гибкая, так что не боимся! Интересную историю рассказал Ярослав(крюковщина), что на европейцах внутренняя часть двери полностью заклепана и что бы попасть к стеклоподъемнику и замку нужно высверливать накладку, но и замки на европейцах живут дольше.
2) далее — ходит много слухов, типа что бы снять замок, нужно снимать стекло и направляющую свеклоподъёмника — ЧУШЬ! Не слушайте, снимается и без лишнего гемора, хоть сексАсом и придётся позаниматься. Снимаем разъём с замка, далее снимаем тросы, далее нужно открутить две М-ки на торце дверей, Ярослав сказал как они называются, но я забыл… спфайлеры или еще как-то кто знает поправьте)
3) далее что бы снять замок, его нужно сдернуть с направляющей — это тот еще секАс, там есть паз в замке и ответная часть на двери,
4) кульминация, что бы вынуть замок без снятия свеклоподъёмника — вам поможет тетрис, да именно тетрис, нужно его (замок) покрутить, повертеть и в определенном положении под, определенным углом он вынимается, да впритирку но все же!
———-
Когда мы сняли замок, посмотрели тросы — повреждений не выявили но вот петля на замке, которая отвечает открытия двери ходила очень туго, скорее всего повреждение механическое. Кстати сперва мы проверили ошибки и VW респект, он даже это понял и висела ошибка по замку двери, что с ней были какие-то проблемы.
Мы установили новый (БУ) замок, все собрали! Я доволен, теперь можно не бегать к окну проверяя машину каждые 15 мин.
ИМХО — проверьте свои замки, как сказал Ярослав(крюковщина) проблема распространенная и многие даже не догадываются, что у них не блокируется замок :)
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!