Покупка Мамаситы, краткая история

Всем привет! Итак, первое знакомство с Мамаситой, правильно будет начать с её покупки, машина покупалась на страховом аукционе США, у страховой компании с пробегом 40 000 км (Не миль, а именно КМ), с незначительными, как по мне, повреждениями. Далее процесс ожидания прибытия машины в порт и первая встреча. Машину было принято решение забирать своим ходом т.к. машина была полностью на ходу и никак не мешала/создавала опасности другим участникам дорожного движения.

Когда я приехал в порт, машинка конечно была в печальном состоянии — ну как в печальном, здравый смысл в голове — понимает, что пыль и грязь в салоне, это всё мелочи, но т.к. я очень люблю машины и тепло к ним отношусь, первые 15 минут осмотра машины на площадке — это были нецензурные крики с возмущениями, как можно так не любить и засрать машину?! Но если быть объективным, простая химчистка решает все эти вопросы, а серьёзных минусов замечено не было, т.е. днище авто не повредили погрузчиками, плесени, сырости и гнили в машине не было, даже пахло свежей кожей и вонючкой в салоне, а удар который был виден при покупке на аукционе и оценён мной, как "Незначительный", полностью себя оправдал, никаких скрытых дефектов я не заметил, а некоторые части даже были целее, чем я ожидал. Но то как таскают и швыряют машины в порту это конечно "НЕЧТО", без слёз не взглянешь, я лично попросил свою машину не трогать, а только разблокировал её, т.к. для выезда она была заблокирована другими машинами!

Первое и самое важное — это завести автомобиль, я наивно для этого взял с собой бустер на 1000А пускового тока и был полностью уверен в своих силах, но не тут то было)) машина заводилась без проблем, но как только отрубался бустер, она сразу же глохла, т.к. авто простояло примерно пол года — восемь месяцев и никто его не заводил, естественно аккум приказал "долго жить" и давал такую бешенную просадку, что даже гена не справлялся и машина глохла, пришлось выходить с терминала, брать инструменты, аккум со своего авто и снова заходить, после того, как я поставил новый аккум и завёлся, моей радости не было предела: Мотор шептал как новый, ничего не пердело, не гремело, всё работало чётко, успокоился, что с авто всё норм!
После выезда с территории порта, занялся подготовкой к поездке, а именно — нужно было хорошо затянуть и закрыть крышку багажника, проверить работоспособность всех систем, подвязать или демонтировать всё что может "отвалиться" или "вылететь на скорости", всё это время я сделал ход конём, завёл авто, установил туда снова "Мёртвый аккум, прикурил его своей машиной и она стояла на проводах, дабы оживить аккум. В общем и целом, процесс подготовки прошел успешно, нужно ехать, снимаю провода с машины, всё хорошо, всё работает и едет! Только начинаем выезжать, резко удар в коробке. куча ошибок и машина не едет больше 2к оборотов и то очень вяло, думаю ну всё, вот тебе и "сюрприз с аукциона в США", думали, читали ошибки, понимаю что ошибок, как то слишком много… стираю, а они появляются снова… думаю, ну всё… вызывать эвакуатор, а на СТО будем разбираться, но тут пришло озарение — а ведь на моём аккуме, с моего авто — такого не было и я нормально передвигался по порту, ставлю свой аккум, с "Белой Бестии" и всё работает "как часики", тут я выдохнул конечно, оказывается аккум был настолько мёртв, что просто не давал достаточного напряжения и давал такие просадки, что летели ошибки по самым енергозатратным блокам авто, что самое интересное, моя "Белая бестия" видимо менее прихотлива в этом плане т.к. на неё я установил мёртвый аккум с Мазды Мамаситы и всё работало норм, на этом акуме Бестия и добралась домой, аккум однозначно под замену!
Итого по повреждениям: Ни одна безопасность не стреляла, вся электроника работает исправно, все датчики целы и работают, это я проверил по дороге 450 км.
1) крышка багажника — замена, оригинал пол покраску
2) бампер задний — замена, оригинал под покраску
3) крыло левое, рихтовка — под покраску
4) задняя панель — предварительно рихтовка, если не выйдет, замена по точкам на оригинальную деталь
5) фонари левые задние — замена на оригинал
6) пластик задней панели — замена оригинал
7) по мелочи — клипсы, крепления, направляющие
Все запчасти уже куплены, ждем очереди на рихтовку и в БОЙ!

Пы.Сы. Все кто будет "утруждать себя" и писать, что "Ой да это ТОТАЛ" проходим мимо, вы либо не понимаете ничего в кузовном ремонте и авто либо вам просто нечего делать, лиж бы срать другим в комментах!