Check Engine или Истинная сущность Шкоды

Не успели мы в прошлый четверг уехать с СТО, так уже б**** загорелась эта неприятная лампочка.

По первой диагностике проблема в клапане топливного бака(скорее всего засорился по причине длительного простоя автомобиля).

И так, машинка уехала на СТО и после вторичной диагностики было решено менять клапан давления топливного бака(он банально заклинил).

И вот, вроде бы проблему мы решили, чек пропал, можно ехать. Но не тут то было!

Приезжаю я значит забирать Белку(тут она проявила своё истинное Я), и завожу:

1. Загорается лампа Check Engine(хотя до этого мастера сказали все было норм и лампа не горела. П. С. Я им доверяю.)
2. Берём OBD и проверяем на ошибки. И тут бац, бац, бац и бац! Четыре ошибки на системы которых подавно не должно быть в моей машине даже при максимальной комплектации… Например, «Датчик включения полного привода»…
3. Стираем ошибки, выключаем зажигание, включаем его заново и бац: загорается лампа EPC… И при сканировании OBD у нас появляется 8 новых ошибок, вместо 4 старых…
4. Так мы перезапускаем систему и находим каждый раз новые ошибки при горящих лампах Check Engine и EPC…
5. Потом просто начинается волшебство: машина даёт на холостых 1100-1200 оборотов при выключенном кондиционере. Как только мы включаем кондиционер, обороты падают до 600-700 и машина начинает глохнуть, её всю начинает трясти, как будто при полной остановке на первой передаче резко бросаешь сцепление, и она начинает разгонять мотор обратно до 1100-1200 оборотов… Ко всему прекрасному, двигатель не реагирует на нажатие педали газа… Хоть в пол утопи, обороты не растут…

После всего этого, лазим по форумам и ищем решения, и тут, б***ь, появляется примитивная до невозможности идея: отключить клемму на аккумуляторе и включить опять…

И о ДА! Все ошибки исчезли, все работает на ура! Я в ШОКЕ!