Зима, зима… Вот ничего не хочется делать зимой. Даже писать в БЖ было практически нечего. Но ничего зима прошла, и новый сезон начался.
Поразительно, по крайней мере для меня, за зиму никаких поломок не оказалось. Единственное что поменял:
1. Вентилятор печки.
Началось все со скрипа, как будто сверчок под торпедой завёлся…
Ещё осенью достал вентилятор, почистил ему ось, смазал там всё и поставил обратно. Сверчок пропал, но спустя время появился скрежет(как будто лопатки задевали кожух).
Решил не париться. Работает? Значит не буду трогать. Но не всё так просто… В один прекрасный день мотор вентилятор стал надрываться и в итоге заклинил, спалив дополнительно предохранитель.
При помощи золотых рук отца, достали вентилятор, и попытались провести ремонт его мотора, однако нам не удалось поскольку магниты были прижаты пружинками, металл которых просто за 17 лет сгнил.
В итоге купил новый за 1700 грн от производителя Febi.
2. Аккумулятор…
По замене аккумулятора отдельная, угарная история:)
Начну историю с того, что в Киеве с давних, предавних начала 2000-х не было морозов -20. Поэтому, никак этого не ожидая, в один прекрасный день машина не завелась.
В определенный день, машина не завелась и пришлось решать вопрос замены аккумулятора. И вот тут начинается самое веселое:) По сервисной книжке, на эту машину необходимо ставить аккумулятор с такими параметрами:
а) пусковой ток от 400А
б) ёмкость от 45Ач
В машине при этом стоял 44Ач+360А. Как он заводил машину я понять не могу. Кроме этого, он был в два раза меньше, занимая половину корпуса для аккумулятора…
В итоге поставил аккумулятор от компании Borsch 63Ач+540А ценой 2455 гривен.
3. Ручки дверей внутренние
Не так давно, узнал, что внутри салона, на двери можно поставить хромированные металлические ручки, которые ставились в крутых комплектациях моего авто. В итоге, заказав 4 ручки на разборке за 600 грн, и закинув ребятам 300 грн за работу, поставили их в Белочку:)
P. S. В ближайшее время проведём ТО + осмотр подвески и ходовой после зимы.