Skoda Fabia Mk1 Goodyear UltraGrip Ice Arctic (шип) — первая зима. Отзыв. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Здравствуйте, уважаемые Драйвовчане!
Пост посвящается шинной тематике. Как вы помните, осенью на Фабу были приобретены зимние шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (в типоразмере 185/65/R14, запись в БЖ Готовим сани с осени или приобретение зимних шин Goodyear Ultragrip Ice Arctic R14 (шип) ), и вот покатавшись на них этой зимой, сложилось об этой резине определенное мнение и понимание езды на этих шинах, уже как говориться с личного опыта, а не с рекламных описаний в интернете и видео-тестов (обзоров).

! WARNING — много букаFFF (надеюсь осилите прочитать и эта информация будет полезная для Вас при выборе зимних шин в следующем сезоне)!

Хочу описать особенности поведения Goodyear Ultra Grip Ice Arctic на тех типах дорожного покрытия с которыми мне пришлось столкнуться этой зимой и как на это все реагировала Фабия:
№1 (асфальт)
+ резина не жесткая, неровности проходит хорошо;
+ на мокром асфальте поведение предсказуемое, торможение норм, в юз срывается тяжело;
+ акваплана нет, лужи режет отлично;
+ состоянием на сегодняшний день, бочина в норме, шишек нет (но как по мне корд оставляет желать лучшего, на GoodYear Ultra Grip Extreme поплотнее был);
— повышенная шумность (знал что шум будет, но это было на порядок выше моих ожиданий);
— торможение более притупленное и чуть длиннее чем на лете, но не критично, как обычная зимняя шина… все таки глубина протектора дает о себе знать + динамика замедления зависит от температурного режима (прошу учесть, авто без ABS);
— рулежка немного ватная, запаздывающая реакция (зимняя шина все-таки и трековых качеств от нее требовать нет смысла);
— до похолодания надо было подлавливать машину на трассе (особенно в колейке не уверенно себя чувствует), когда температура опустилась, все стало норм.
В общем ничего особенного в условиях езды по асфальту нет, и ничего критического тоже нет. После недели езды то ли шины прикатались, то ли уши уже мои прикатались и исходящий из под колес шум я почти перестал замечать.
С первым снегом и наступлением холодов резина начала проявлять себя более активно и в положительную сторону.
№2 (мокрый снег, каша на асфальте)
+ торможение на мокром снегу уверенное, ламели цепляются хорошо, в юз срывается тяжело;
+ хороший выброс снега с протектора (на таком покрытии так называемое самоочищение протектора на уровне);
+ хорошее ускорение, цепляется плотно, пробуксовывание колес минимальное;
+ поведение на трассе адекватное, держак норм (с учетом адекватной скорости).
№3 (снег, накатанный снег)
+ в снегу хорошая проходимость (главное не закопаться, что очень легко на этой резине, шип в паре с глубоким протектором копает отлично);
+ торможение на уровне (в паре с коробкой вообще гуд);
+ старт хороший, шипы делают свое дело и дают нормальный зацеп… при умении подбирать правильные обороты двигателя "ножным антибуксом")));
+ на накатанном снегу провоцировал занос (на небольшой скорости, методом раскачивания авто), поведение предсказуемое, отзывается норм;
— при прохождении крутых поворотов заметил значительный снос передней оси, траектория выдерживается слабовато и то наверное за счет шипа;
— самоочищение протектора в рыхлом снегу не очень, забиваются ламели.
№4 (лёд, снежная каша на льду)
+ движение по льду более чем нормальное, шипы работают хорошо за счет своей формы и расположения, машину не водит (при учете выбора адекватной скорости и наличия серой массы);
+ торможение не плохое (использовал в качестве помощника коробку);
+ старт норм, колеса пробуксовывают, но движение присутствует, посторонняя помощь не нужна (шипы расположены так, что зацеп идет по всей ширине покрышки, фото прилагается);
+ в ледяной колее поведение адекватное (при выборе безопасной скорости);
— в крутых поворотах присутствует все тот же снос морды;
— при движении по снежной каше на льду, ведет себя мягко говоря не очень, протектор забивается и движение по льду очень затрудненное (все равно что снежкой водить по льду), как по мне это самое худшее дорожное покрытие для этих шин.

Вот такие впечатление оставили мне шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, если бы (на сегодняшний день) стал выбор опять покупать резину на зиму, выбор пал бы на неё снова, в целом проявили себя хорошо и отрабатывают свою стоимость в полном объеме (цена/качество — соответствуют). Рекомендовал бы покупать эти шины автовладельцам, которые проживают в регионах, где зима что ни есть самая настоящая, со снежными и ледяными дорогами, где коммунальные предприятия типа "Автодор" имеют только формальное название и никак не занимаются своими обязанностями и ждут пока водители почистят дороги бамперами своих автомобилей! :) Для "асфальтных" зим не советовал бы, вот так.
Для себя пока однозначно сделал выбор — ШИП (брал бы нешипованную резину только в том случае, если бы зима была без снега, но как знать?) !
Много лопатил форумов на тему "Шип-не шип", много мнений по этому поводу и для себя считаю этот спор бесконечным и бессмысленным (разные авто, дороги и водители). Шипованная шина, нешиповання шина (и неважно насколько она дорогая), не следует расслабляться и забывать о том, что за рулем сидит водитель, а не колесо… и всегда только Нам (водителям) выбирать безопасную скорость и оценивать дорожную обстановку!
Берегите себя и свои авто, всем добра, драйва и скорейшего наступления тепла (надоели холода, пора уже в гараж ;)… )

P.S. Фото и видеоматериалы "снежных" движений прилагаются!
За качество фото и видео (видео снимал и рулил одновременно, очень не удобно) не пинайте, фотоаппарат с собой постоянно не вожу. Фоткал на пачку сигарет ;)