Переделка кулисы и ревизия стартера

Всем доброго времени суток, сегодня речь пойдет о кулисе, которая у меня просто напросто отвалилась… о чем можно прочитать в предыдущем БЖ. Как выяснилось кулиса у меня стоит с Фелиции, а не с Фаворита. Как начала заниматься этим вопросом мне не понравилась ее конструкция с шарниром, который со временем изнашивался и слетал с пальца, бил по нему, и т.д. из- за чего появлялся люфт в кулисе. В интернете гуляет такая вот статья www.skodafelicia.ru/publ/Peredelka_kulisy/3-1-0-66 Вот именно руководствуясь ею и было решено переделывать кулису, так как мы уменьшаем количество деталей в узле, и еше один немаловажный факт- цена, цена ремкомплекта составляет порядка 500 грн, вместо 100 что я отдал за амортизатор. Для этого был куплен амортизатор ляды 2108, с него то нужны шарнирные наконечники эти, сам амортизатор если кому нужен пишите в личку договоримся о продаже, он абсолютно новый, еше необходим пыльник на кулису, но в магазине его не оказалось, и сказали что нужно заказывать с завода, а по срокам это не много не мало от месяца, и по цене непонятно что будет… Пока все установлено без пыльника, в скором времени что- то придумаю.
Что могу сказать о первых впечатлениях. Это просто небо и земля по сравнению с тем что было раньше. Читая форумы и темы с проблемой о кулисе я много раз наталкивался на то что люди жалуются что у них кулиса болтается как на КамАЗе, в свою же очередь я их попросту не понимал, так как у меня этой проблемы не наблюдалось, все было довольно таки собрано и передачи не требовалось ловить или искать. Но когда сегодня я сел в машину я просто не узнал ручку КПП, передачи втыкаются четко как по своим дорожкам, нету никаких посторонних люфтов или еще чего- то, люфт остался только на штоке, но он небольшой. В общем результатом такого корчилова доволен на все 100%.

Вторым чем сегодня пришлось заняться, это ревизей стартера, который я недавно приобрел. Покупал я его б/у, с машины которая была в Германии, человек меня предупредил сразу, что Германия- страна дождей, мол не удивляйся если он будет немного ржавым. Ну ржавый и ржавый, главное что бы работал. В общем работает он отлично, но как только начинаются морозы он перестает крутить, реле щелкает, а стартер не крутит… Раньше хватало повыжимать сцепление раз так 5 и он начинал крутить, позже надо было легонько его обстучать чтобы он закрутил, но сегодня ничего из вышеперечисленного не помогло, и по сему было решено сделать ему ревизию. Это дело решил поручить мастеру с опытом, и скажу не зря я это сделал. Во первых, он его еле разобрал, так как корпус был весь закисший и чуть- чуть сыпался, во вторых когда его разобрали то подшипник с якоря остался в корпусе, а не на валу якоря как должен. Все внутри было окислено, закисшее, в том числе и подшипники. Все это было отчищено, смазано, щетки так же почищены, в общем все- все вылизано. И результат дал свое, после установки на машину у него даже звук изменился, стал как- то посерьезнее звучать так, более сердито что- ли )

Фото к сожалению нету, да и не нужны они тут особо, все фото есть в статье с кулисой, у меня сделано по аналогу, а лишнее фото стартера будет просто напросто ни к чему )
Всем спасибо за внимание, всем удачи на дорогах =)