Замена вентилятора радиатора

Добрый день всем. Очень давно не писал сюда. За все время с машиной происходило очень много всего, и стояла на продаже и делались доработки по ней, ремонт. Все по порядку.
В один прекрасный жаркий летний день, в жару примерно 35- 40 градусов, стоя в пробке я начал замечать что машина начала перегреваться, ну градусов примерно 95- 105 было, точно сказать не могу, но стрелка стремительно ползла вверх, так же как и мои глаза когда я это увидел. Дело в том что у меня машина не прогревается даже летом, из- за каличного термостата, который залипает в открытом положении, когда открывается. Ну делать нечего, печку на полную, и погнал. По приезду домой, пробую закоротить на датчик вентилятора, а он не крутит. Думаю ну приплыли, либо датчику хана либо не дай Бог вентилятор… Продолбался со всем этим до самой темноты и от безнадеги уже решил тупо кинуть плюс с минусом на аккум. Срезал провода, кидаю и ничего не происходит… Дома разобрал мотор, все целое, щетки идеальные, корь нигде не подпален, все нормально и не воняет, но ска не крутит… Весь вечер просидел в поисках альтернативы, т. к. отдавать 550 грн за новый Вика не хотелось. Думал взять с восьмерки и немного переделать диффузор, но тут попался мотор с Гольфа 2. По креплениям он подходит идеально, только вот крыльчатка у него больше по диаметру и шестилопастная, вместо четырех как на шкоде. Ну делать нечего, сбиваем старую крыльчатку, она ска не хотел слетать из- за своей конструкции, поэтому пришлось прийти к варварским методам ))) Набиваем на вал старую со шкоды и вуаля все подходит идеально. Забивал крыльчатку через книгу из универа. Как нельзя кстати подвернулась именно та что надо )))