28.Ремонт регулятора холостого ходу.

І так,ще одна розповсюджена болячка Карізми,Спейс Стар ,та Лансер 9.

Регулятор холостого ходу.

В мене досить високі Холості.Прогрівочні 2тис,падають до 1,5тис а далі до 850-900.Але на ходу при переключеннях падають до 1200 і піднімаються до 1500 обертів.Почистив Дросель,він в хорошому стані, п'ятак без зносу та щелин.Заодно замінив датчик положення дросельної заслінки.Результату не дало.Поліз до РХХ.

При такій їздив розхід по місту на короткі відстані доходив до 14літр

Полазивши по просторах інтернету зрозумів що варіантів нового регулятора не так щоб багато.

Китай від 800грн

Тайвань 1400грн

Оригінал 4000грн

На оригінал грошей шкода,а Китай і Тайвань по відгуках не дуже.Було вирішино пробувати воскресити мій.

Вивчивши тему дізнався що їх є 3 типи.

Перші два типи розбірні і придатні для ремонту.А от третій і по випадку долі такий як в мене,нерозбірний.

Але умільці навчились розбирати і їх.

Для цього потрібно розвальцувати корпус.Тобто зрізати завальцовку.

Дальше витягуємо середню частину

Очищаємо все очисником гальм,або тому подібною хімією.

Дальше я все змазав літієвими мастилом.

Також можна тестером провірити обмотки

На вході є 6 контактів ,2 ряди

Це дві обмотки

Міряємо опір

1-2,

2-3

4-5,

5-6

Має бути по 32 приблизно,якщо все справно .Якщо обрив то можна викидати,тому краще проміряти до розборки регулятора 

Дальше ставимо все на місце і робимо адаптацію

Адаптація регулятора холостого ходу
 

1. Знімаємо клему з акумулятора на 5хв
2.Включаємо запалення на 5сек. І вимикаємо(всі прилади вимкнені)
3.Чекаємо 1хв ,запускаємо машину на 10хв(всі прилади вимкнені)
4.Глушимо двигун на 10сек.
5.Включаємо запалення на 10сек.
6.виключаємо запалення,чекаємо хвилину і запускаємо автомобіль.

Після хвилини 

Після установки холостий ніби стабілізувався.Небуло можливості проїхатись.Пізніше доповню.

ДОПОВНЕННЯ:

Проблема вирішилась.Оберти нормалізувались.Розхід впав.

Всім дякую за увагу ставте ♥️ і пишіть коментарі,

Вам не важко а мені приємно