Установка передних ЭСП

И снова здравствуйте. Так как в моей машине все 4 стеклоподъемника были ручными, а хотелось нажимать кнопочки что бы стекла сами опускались, было принято решение об установке передних ЭСП. Поизучав Драйв 2 нашел один БЖ в котором очень хорошо описывается все от А до Я, что должно стоять что бы подьемники функционировали.
Итак что нам нужно:
— блоки RM и GM под задним сиденьем (без них стеклоподъемники работать не будут);
— проводка для кнопок ЭСП в салоне (наличие можно посмотреть сняв консоль ручника);
— кнопки ЭСП;
— непосредственно сами ЭСП;
— дверная проводка под ЭСП.

Итак первым делом снимаем карту двери, при этом у Вас могут поломаться родные андапки как это было и в моем случае (благо что подобрать что- то похожее не составляет сейчас никакого труда и мною были подобраны андапки с какого- то мерседеса по виду один в один ценой 5 грн за штуку). И видим перед собой ручной стеклоподъемника закрепленный на 5 заклепках которые на необходимо высверлить. Скажу сразу что металл в заклепках далеко не мягкий, по этому запаситесь хорошими острыми сверлами. Начинаем сверлить медленно и уверенно, не торопяться что бы не было как у меня- клепки начали проворачиваться в своих местах. Решил проблему путем натяжки стеклоподъемника относительно двери, тем самым создавая нагрузку на ту часть где сверлил заклепку. Высверлив подъемник и демонтировав его с двери, при этом отщелкнув направляющие от стекла отправляем его куда подальше и забываем как страшный сон ))) Приступаем к разбору двери для установки проводки. Мною была куплена полностью дверная проводка- то есть я свою снял а новую поставил. Для этого необходимо снять оба молдинга которые держат стекло- внутрениий снимается просто, а вот наружный необходимо постукивать- я делал так, стучал по нему через деревянный широкий брусок резиновым молотком по всей длине- сходит быстро на УРА. Далее снимаем зеркало и отключаем проводку с него. Демонтируем старую дверную проводку и устанавливаем на ее место новую. Впринципе сложного ничего- кроме проводки зеркала- очень ограниченное пространство и трудно справиться одному, лучше что бы кто- то помогал. Далее проводим сборку в обратном порядке. хочу отметить что теперь мы ставим подъемник на болты с гайками, так вот левые два болта необходимо ставить гайкой наружу для того что бы, если Вы взяли слишком длинный болт он не упирался в стеклоподъемник. Регулируем стекло по двери. Устанавливаем микрики на подъемник все подключаем и переходим к салону. Для установки кнопки в штатное место нам необходимо прорезать отверстие под кнопку- я сначала пробивал шилом дырку, а затем резал саму консоль, при это постоянно прикидывая кнопку что бы не ошибиться. Подключаем- проверяем- радуемся )
Кстати подсветка кнопок ЭСП горит даже после выключения зажигания и закрытия автомобиля некоторое время. Так же кто не знал то есть режим автоматического закрытия и открытия водительского стекла- для этого нужно два раза быстро нажать на кнопку и стекло поедет само ) Так же в БМВ установлен штатный интерсфейс- если вы оставите окно открытым и будете закрывать авто через штатный ЦЗ, например в пассажирской двери, то придержите ключ в закрытом положении и стекло само поднимется, такая же фишка работает и с электролюком )
Всем спасибо за внимание ! Хотел так же загрузить видео, но почему- то не получается…