Замена ГРМ, помпы, антифриза

Всем привет. Вот и настал мой черёд менять ремень ГРМ на своей машине, ведь с покупки я проехал уже 40000, хотя по заверениям предыдущего владельца на ремне он приехал совсем не много. Ну что ж- заказываем комплект ГРМ INA, помпу INA, два патрубка на двигатель, потому что подтекали, 6 литров оригинального антифриза BMW GROUP, сальники коленвала, распредвала и промвала и всякую мелочевку типа хомутиков и прочего.

Для начала, так как я знал что буду менять помпу и весь антифриз в машине я слил всю ОЖ с радиатора, а затем из блока- пробка находится между пятым и четвёртым цилиндром со стороны выпускного коллектора- ключ на 19. Далее я снял все патрубки, радиатор, который промыл под напором воды из шланга- доступ для замены ГРМ будет шикарный если снять все эти вещи. Ну а далее все по накатанной- снимаем сначала верхнюю крышку ремня ГРМ и видим что старый ремень Contitech уже начал сползать и был уставшим и слишком мягким- все виной масло с сальников, из-за него он размягчился и дальнейшая эксплуатация была уже невозможна. Срываем шкив коленвала, звезду распредвала и промвала, после этого ещё раз убедитесь в правильности меток. Затем снимаем ремень, все звезды, ролик, помпу, крышки и несем мыть все что будет ставиться обратно от масла с грязью. Меняем сальники в крышках и производим установку в обратном порядке. Заливаем антифриз- кстати зашло 10.5 литров- значит что я слил практически все.

Запускаем автомобиль, смотрим пробег и клеем наклеечку что бы не забыть следующую замену ГРМ) Если будут вопросы то спрашивайте)