Ремонт рабочего цилиндра сцепления

Всем привет, если кто-то следит за моим бж то знает что весной прошлого года я менял оба цилиндра сцепления, брал фирмы Sachs, что бы подороже да получше. Но не так давно рабочий цилиндр потек, у него просто стерлась резиновая манжета… Вот и сакс… Но ничего, заказал ремкомплект на него, важно что под гидросистему типа ATE. Если кто не знает то ставились два типа гидравлики- Ate и Fag- разница лишь в размере этой самой манжеты. Опытным путём, а точнее заказав и тот комплект и тот, было выявлено что Sachs принадлежит к системе Ate) Номерок на фото.

Так же заменил шлангу сцепления- можете кидать тапками и все такое, потому что шланга от VAGa)))) Она чуть длиннее родной, но это не мешает. Плюс ко всему на ней резиновое кольцо, так как трубка предназначена для тормозного суппорта, я его, не убирал так как оно не мешает. Главное что вся система работает. Номерок так же на фото

Ну и по традиции прокачиваем систему оригинальной тормозной жидкостью BMW GROUP.

Пластиковый наконечник рабочего штока цилиндра смазал такой вот смазкой

Всем спасибо за внимание)