Не стоим на месте

Всем привет, давно ничего не выкладывал, но это не значит что с машиной ничего не происходило) История будет длинная, а так же большое количество фото прилагается.

В общем при очередном осмотре ходовой я приговорил задний левый подшипник- люфтил очень сильно, но звука не подавал никакого. Именно так и началась моя эпопея с задней подвеской)

Итак, я принял решение полностью снимать задний рычаг для того что бы заменить в нём подшипник, заодно решив перекинуть сайленблоки рычага, они были уже не в самом лучшем состоянии

Снимая рычаг я естественно свернул тормозную трубку, которая находится на рычаге, ну как свернул- я ее сразу отрезал потому что деталь копеечная, а поменять её не помешает. Была куплена новая шланга и трубка, далее сам уже гнул по месту последнюю. Сразу оговорюсь что номера деталей как и некоторые фото я не сохранил…

Так же сразу перебрал тормозной суппорт с заменой поршня. Заменил вторую тормозную шлангу которая идет на основную тормозную магистраль и саму магистраль заднего левого колеса прямиком до блока абс- дело конечно не из приятных…

Трос ручникак никак не хотел выходить из своей посадки в рычаге- пришлось отрезать его чтобы снять рычаг, а часть где трос входит в рычаг выжигать а потом выбивать. ВАЖНО- при установке нового троса это соединение промазать что бы в дальнейшем избавиться от прикипания.

Так же под нож пошло "яйцо" Потому что болт просто напросто прикипел к гайке, а сам рычажок был увален…

Новое поставил фирмы Meyle. Естественно все промазал перед сборкой- внутри смазки не было совсем- проходило оно бы вобще не много…

Заменил сайлентблоки рычага на фирмы Swag, предварительно поставив метки.

Заменил подшипник на SKF, до этого стоял родной FAG.

Перемыл шрусы привода и заменил на них пыльники. Пыльники когда то давно брал фирмы Ruville, естественно с меньшим отверстием под болт- но пара минут работы дрелью и все сделано.

.

Была одна неприятность ввиду отслоившегося сайлентблока заднего аммортизатора- при чем отслоился от наружной обоймы. На то время покупка новых амортизаторов не входила в мои планы и я временно вышел из положения установкой втулки рессоры от УАЗа, но решение это не долгое если честно.

Попутно была заменена передняя правая блок ступица фирмы GSP, хоть и Китай но подшипники брать этой фирмы можно.

Далее я по классическому сценарию, как обычно раз в год, оторвал задниц бампер.

Тут то я и подумал что пришло время устанавливать давно приглянувшиеся мне накладки на бампера Шницер- так как задний бампер уже многое повидал, а накладка просто скроет все это. Ну а передняя мне очень сильно нравится. Накладки куплены и установлены. В установке сложного ничего нету- но все же копия есть копия, поэтому мелкие нюансы все же есть… В целом я доволен

Ну а что бы больше не отрывать бампер я решил поменять уже давно просевсшие задние пружины на усиленные Kayaba ra5177, в паре с новыми стойками Bilstein. К ним отдельно пришлось до купить резинки под пружины original BMW так как у меня стояли с 39 кузова если не ошибаюсь — они идут вобще другие и под наши пружины не подходят. А вот сняв стойку я был приятно удивлен что до меня уже переделали задние опоры на опоры с 39, да не просто, А по правильному. В интернете встречал в своё время статью где рассказывалось что недостаточно просто взять и пересверлить дырки под шпильки, нужно что-то точить и убирать что бы опора не задевала стакан и так далее. До меня уже кто-то этим заморочился поэтому огромное спасибо этому человеку))) пыльники и отбойник на амортизаторы взял с ВАЗ 2110. По мне конструкция очень удачная и имеет право на жизнь.

Так же по воле случая заменил пыльники теперь уже на правом приводе. Посоветовали взять такие

Так же заменил крестовину кардана, подвесной и провёл балансировку карданного вала.

Были отреставрированы два передних рычага. Сделали что бы их можно было поджимать когда появится выработка

Кстати пыльники на шаровые отлично подходят с ВАЗ 2108 те которые идут гармошкой и обязательно фирмы Sevi экстрим.
Так же была заменена правая рулевая тяга в сборе.

И замена масла на OWS 10W40 с добавлением присадки ХАДО, много кончено споров есть на счет этих присадок но я решил попробовать)

Всем спасибо за внимание)