Перебрал генератор, обновил аккумулятор.

С первыми морозами мой старый аккумулятор дал понять, что с него хватит. Но я ему еще дал небольшой шанс: купил себе наконец-то зарядку и несколько раз зарядил его до предела. И плюс ко всему у меня были еще подозрения на генератор, что он не дает нужного заряда (просадка при включенном ближнем + поворотники доходит до одного вольта т.е. 12,7-13,2В). Раньше когда снимал генератор впервые обнаружил еще и износ токосъемных колец, так что нужно было им заняться сто процентов.

Сначала думал делать на фирме, но так и не смог до конца понять сколько мне нужно будет выложить за это денег, потому что сумма была ну ооооочень плавающей (700-900 грн). Нет, ну они сразу говорят что работа будет стоить 250 грн и это кажись воодушевляет, но когда дело доходит до подшипников неизвестной марки по 150 грн\штука и до ламели которая может стоить и 150 и 500 грн, "но мы вам подберем самую лучшую если что" то тогда глаза перестают бояться, а руки начинают делать.

В первую очередь я руководствовался видео от OLEGDACHNIK (за что ему огромно спасибо):

В моем случае диодный мост пришлось выпаивать, а самым трудным из всего было выкрутить один из прикипевших болтиков, что держали крышечку подшипника. Ну и от себя добавлю, что если делаешь первый раз, это явно не на час работы, но в последующем думаю можно справиться за пару часов это точно.

ИТОГ: подшипники поменял, ламель поменял, регулятор напряжения поменял. Просадки как были так и остались. НО! Просадка на вольтметре в кабине авто и просадка на клеммах АКБ — это совсем две разные просадки. Потому, решено было добавить массовых проводов: с минусовой клеммы в кузов кабины, с минусовой клеммы на двигатель, с минусовой клеммы на кузов в районе левой фары, с корпуса генератора на кузов в районе правой фары. В общем итоге: при старте на холодную вольтметр в кузове показывает 14,3-14,4В, на клеммах то-же самое; при прогретом двигателе 13,9-14,0В и там и там, при включенных фарах, печке и аварийке — на вольтметре те-же 12,7-12,9В, а на клеммах АКБ 13,3-13,4В. Думаю, вполне нормально. Ну, и вдобавок купил недорогой АКБ, зима все-же.