Лифт подвески и другое)

Некоторое время назад было закуплено куча полезных запчастей, но никак не было времени этим заняться. Доверять это официалам не хотелось, долго объяснять что к чему, да и самому интересно было все это добро установить.
У официалов поменял нижние передние рычаги и задние длинные тяги (Lower control arm), передние тормозные диски PowerStop и передние/ задние тормозные колодки PowerStop.

Теперь по порядку.

Первым делом решил заменить тяги заднего стабилизатора поперечной остойчивости, на более продвинутые) с полиуретановыми втулками и более длинные. Вычитал эту фишку на off-roadmaster.com.
Одна старая тяга открутилась удачно, но вторая гадина не захотела…пришлось пилить(((
В итоге новые тяги были благополучно установлены!)))

Следующим шагом было решено установить новые опоры передних амортизаторов. Когда год назад ставили Bilstein5100, опоры остались старые. Новые были куплены, но так и лежали в гараже, ввиду нехватки времени.
Кроме того, нижняя тарелка амортизаторов была установлена в нижнюю позицию, то есть без лифта.
Но как-то я обратил внимание, что морда у машины просажена, пружины похоже уже просели. На стоящей машине расстояние между отбойником переднего рычага и рычагом не больше 1 см. Да и визуально перед явно завален вниз.
Раз уж Снимаются амортизаторы, то решено было приподнять морду)) Нижнюю тарелку поднял на два деления.

Пришлось немного потрахаться) с откручивание старых опор…как всегда, одна гайка не хотела откручиваться!( но при помощи такой-то матери и подручных средств, а также некоторой смекалки, вредная гайка поддалась!)
В итоге расстояние от от передней и задней арки до уровня дороги стало одинаковое, 93 см…Но, блин, когда я сел за руль, то ощущение стало как-будто я смотрю в небо)))))

Дальше-больше))))
Уже больше года лежали проставки Daystar, на 1.5" лифт задней подвески.
Когда я только купил машину, то хотел сделать небольшой лифт (1.5-2")…вот этот девайс тоже дождался своего часа.
Не знаю надолго ли, может потом я все-таки куплю что-то серьёзное, King, Icon или ещё что…но пока решил установить то, что есть.
В итоге проставки были установлены, как всегда не без некоторого геморроя)))) Левая пружина, зараза, не хотела залазить на своё место…пришлось открутить переднее крепление Lower control arm, потом с трудом вставил болт на место, одному было как-то не с руки)))

Кроме всего этого установленного добра, были куплены передние отбойники Wheelers (на Timbren жаба задавила, да и попадают они под пошлину).
Так как перед поднялся на 2", то отбойник становится без проблем. Оригинальные немного короче.
Как всегда не обошлось без проблем((
Учитывая возраст, уже 9 лет, все старые резьбовые соединения практически не откручиваются.
Вот и отбойники, сначала стали вроде бы откручиваться, но потом бац… и болт просто оборвался, с обоих сторон.
В итоге пришлось опять снять передние амортизаторы и высверливать обломанные болты. Но в итоге терпение и труд все перетрут)))))
Новые отбойники установлены)))

Что в итоге?
Пока не понял… машина стала явно жещче, но передняя подвеска глотает неровности как-то мягче.
В общем надо поездить…а там видно будет, ведь нет предела совершенству))))