Дополнительный радиатор акпп

Наконец-то появилось время и погода радовала, стало тепло (а то жопу морозить не охота было), радиатор ждал своего часа почти полгода.
Спасибо уважаемому Bern и его записи в бортжурнал www.drive2.ru/l/9473447/?…age=0#a469366121808527365, информация была очень полезна!)

Радиатор был куплен Haiden 678, к нему приобрёл термостат или байпас Tru-cool…Tru-Cool Long brand Transmission Cooler External Thermal Bypass 708-4739P6, все брал на Amazon.
Установил радиатор перед радиатором кондиционера, одно отверстие для крепления использовал оригинальное, два других пришлось сверлить, но встал по-моему идеально. Четвертую точку не стал крепить, бо как некуда((.

Шланга в комплекте не хватило, пришлось ехать докупать ещё метр, да и хомутов тоже всего четыре и дермового качества.
Опять же по совету Bern, отдал верхний шланг радиатора и выдул масло из него в коробку, потом отдал нижний шланг (выход из радиатора) и оттуда ни капли масла не пролилось.
С нижнего выхода из штатного радиатора шланг через by-pass соединил с верхним входом дополнительного радиатора, с нижнего выхода опять через by-pass на металическую трубку, которая идёт обратно в коробку.
В общем, все было установлено, шланги закрепил стяжками, чтоб не терлись при движении.

Добавил 200 грамм масла ATF WS через шланг в доп радиатор, где пробка для заливки и щуп для конттроля уровня АКПП так и не нашел, хоть и светил фонариком снизу с обоих сторон((((( …Печалька!) может не там смотрел?)

Завел двигатель, минут пять погонял, все ок…потом ещё сгонял в магазин, туда-сюда км 20, протечек нет, полет нормальный!)

Теперь надо как-то контролировать температуру, то ли купить отдельный термометр, то ли уже установить Scangauge или Multitronics…в общем есть чем заняться)))