ТО-80 тис. Негативный опыт работы официалов.

Через 2-недели после покупки авто решил сделать плановое ТО на 80-тис. Автомобиль с момента покупки предыдущим владельцем обслуживался у официалов и я решил также обратиться конкретно на станцию где делались предыдущие ТО — ІЛТА НА ПЕЧЕРСЬКУ. Замена фильтров, масла — стандартные работы ТО. Параллельно была проблема- не работала ambient подсветка в водительской карте.

От себя скажу что предыдущий автомобиль Citroen C4 я обслуживал только на официальный сервисах и привык к таким стандартам обслуживания как обязательный чехол на руль, и накидка на водительское сиденье. Но на Илте эти стандартны просто игнорируют. Приемщик просто бросил накидку на сидушку (не одевая ее) и загнал ремонтную зону. Жаль что это я увидел только после опускания машины с подъемника.
Да, поскольку на данной станции обслуживания я был впервые я попросился в цех посмотреть так сказать на процесс и осмотреть днище.

Заменили расходники включая фильтр салона который оказался очень даже не забитым.

Далее стандартные операции по замене масла, масляного фильтра, топливного фильтра. Казалось бы рядовые операции которых дилер делает сотни но из здесь не обошлось без эксцессов. Сначала попытались завести мотор без масляного фильтра. Результат забрызганная маслом защита двигателя отправилась на мойку. В конце когда мастер отрапортовал о выполнение всех работ приемщик вскочив в авто попытался завести машину. Мотор завелся и сразу залог. Естественно воздух при замене топливного фильтра никто не прокачивал и форсунки завоздушились. Далее томительные 50 мн в попытках завести двигатель . Сначала пробовали серию вкл/выкл зажигания в надежде что топливный насос продавит воздух в форсунках. Далее был привлечен электрик который програмно пробовал повысить давление в топливной системе. К сожалению ничего не помогало. Двигатель не запускался. Спустя почти час все таки удалось его запустить но с перебоями которое выровнялись после перегазовки.

Из приятных моментов был удивлен наличием пластиковой защиты днища которая была с завода.

Так как это моя первая машина с AdBlue и я не имел опыта ее использования решил проконсультироваться у официалов. Меня заверили что после каждой доливки мочевины нужна инициализация. На мой вопрос почему тогда AdBlue продается на каждой заправке и почему про инициализацию ничего не сказано в мануале вразумительного ответа дать не смогли. С ощущением что меня нае…ют я все таки решил заправить мочевину и инициализацией у официалов. Для себя решил позже разобраться в вопросе и возможности самостоятельного долива подробней.

Интересно отличается ли оригинальная мочевина от других производителей . Посоветуйте кто знает.

Немного скрасил негатив паренек который фиксил не работающую ambient подсветку на водительской двери. С помощью специального съемника карта двери была легко снята. Причиной оказалась не соединенная фишка в районе твитера. Фишку вставили, подсветка заработала. На все ушло не более 5-ти мн. Все пистоны на удивление остались целыми.

В общем решил что ноги моей больше не будет на ІЛТА НА ПЕЧЕРСЬКУ. Я понимаю что почти все недочеты это человеческий фактор, о осадок остался. Буду искать другие стации для будущего обслуживания.