Замена сайлентблока в заднем амортизаторе на Chevrolet Volt 2015

Приветствую всех читателей бортжурнала. При езде столкнулся я с такой проблемой наверное от зимних погодных условий или «хороших» дорог. Услышал я какой-то стук сзади особенно когда едешь по неровностям заехал на яму и увидел, что оказывается выскочил задний левый амортизатор с сайлентблока просто слетел с обоймы и начал стучать по балке.

С вопросом помощи в группе по Вольтам особо не помогли, советовали заменить на новый, а амортизатор оказался еще в нормальном рабочем состоянии, поэтому пришлось искать путь по-другому, как бы не хотелось выкидывать лишние деньги (от 1700-3000 грн. за новый) из-за одного сайлентблока так как он по каталогу идет вместе с амортизатором и отдельно как деталь не продается. Случайно наткнулся я на такую компанию AUTOSTORM которая находятся в Виннице и занимаются изготовлением и реставрацией разных сайлентблоков, стоек стабилизаторов и многим др. Работу они выполняют только под заказ, так как в наличии у них на модель Chevrolet Volt не было, можно выслать сам амортизатор или размеры сайлентблока. После отправки амортизатора в компанию AUTOSTORM через пару дней прислали обратно. За выполненную работу взяли 250 грн. без доставки еще дали гарантию на 6 месяцев.
Ниже даю описание как снимал левый задний амортизатор GM 22825519 может кто еще столкнется с данной проблемой. Желательно перед тем как снять колесо нужно сорвать, но не открутить нижний болт крепления амортизатора!
1. Подпираем автомобиль, поднимаем домкратом и снимаем колесо.
2. Снимаем подкрылок (облицовка) задней левой колесной арки.

3. Демонтируем теперь амортизатор.
Поддомкрачиваем с левой стороны вторым домкратом балку задней оси, чтобы снять нагрузку с амортизатора, выкручиваем 1 нижний болт М14 ключом с головкой на 21 мм. № GM 11610587.

4. Далее монтируем амортизатор на место, закручиваем 2 новых верхних болта амортизатора с моментом затяжки 100 N·m. Поддомкрачиваем вторым домкратом балку задней оси и совмещаем отверстие под нижний болт. Закручиваем новый нижний болт амортизатора с моментом 150 N·m и когда автомобиль будет уже на земле, доворачиваем на 60-75 градусов (я оставил старые болты они в нормальном состоянии), затягивал все болты динамометрическим ключом. Ставим подкрылок и колесо на место.