Покупка авто в США (Ford Mustang Roush Stage 1)

Добрый день)
Думаю что многим будет интересно и познавательно почитать как вообще все это деяние происходит.
Все покажу и расскажу на своем примере так как работаю в этой сфере в месяц через меня проходят сотни авто. Автомобиль я купил уже в Украине у хозяина. (Не у перекупа — это важно, машина проехала +-3000км и была продана, каталась она исключительно по соревнованиям автозвука и не более. Это автомобиль был у владельца далеко не один, от далееееко. Так чтобы просто сложить картинку перед глазами, то он поле продажи мустанга поехал за корветом 19года и через пол часа звонил и хвастался).
Я про этот автомобиль нашел все, от выкупа и до декларации в таможне. И могу все красиво объяснить и расписать. К счастью не так дальше я купил Nissan Rogue с того же аукциона и так сказать почувствовал себя в этой шкуре (покупателя), а не человека работающего в этой сфере.
Если у кого-то будут вопросы, обязательно задавайте, может кому-то смогу помочь)
Поехали
Сейчас на просторах интернета висит куча объявлений и рекламных постов о том что могу привезти машину из США.
Привезти ведро — может любой, привезти действительно достойную машину — единицы.
Первое что нужно определиться — готовы ли вы на этой пойти? Это совсем не быстрое дело.
Можно пойти другим путем и купить уже пригнанного американца но тут остается гадать как его ремонтировали, какие были поведения(можно легко приверить) и так далее, нюансов очень много.
Допустим мы решили купить бибику сами, битую и ами будем ремонтировать.
Определяемся, примеру мы вот прям очень захотели себе Ford Mustang.
Попали на Copart либо IAAI (Американские аукционы битых авто).Можно конечно купить и целое авто но нужно сразу понимать что это будет дороже.
В поиске выбираем Ford Mustang и интересующий нас год выпуска. К примеру 2015.
Дальше мы должны решить на ручка нам нужна либо автомат)
Круг все больше сужается) Далее решаем премиум нам или не премиум нужен. Все конечно зависит сугубо от бюджета, но все таки один раз живем.
Скажу так, что найти живую тачку на ручке и в премиуме сложно, а в перформенсе это вообще шанс примерно 15 из 100, а то и меньше, хотя все упирается в бюджет. (ну а кто хочет переплачивать? никто по этому и покупают тачку в США, смыла нет отдавать за тачку больше бабок чем она стоит)
Итак ближе к делу (распишу по шагам)
1) Выбираем тачку (Марка, Модель, комплектация и прочие приколясы) В нашем случае это Ford Mustang на ручке в перформенсе, на ручке и премиуме
2) Решаем какие приемлемые повреждения (В морду, в попец, угловые, в бок), у каждого удара есть свои прелести, которые я распишу чуток дальше. В нашем случае это чем меньше тем лучше главное чтобы авто было Run And Drive
3) Выбираем из того что есть на Аукционе. В нашем случае Ford Mustang Roush Stage 1. Такую тачку просто нереально найти…
4) Проверяем автомобиль всеми возможными способами(благо в США ведется детальный учет)
5) Определяемся с ставкой (чтобы влезть в бюджет, играет роль куча факторов которые я распишу тут либо чуток позже в следующем посте)
6) Играем на аукционе (Если будет интересно распишу детально как проходит аукцион)
7) В случае победы оплачиваем стоимость авто на аукционе в течении 3 рабочих дней, иначе будет начислен штраф. Если же не повезло то возвращаемся к шагу 3))) Наш Mustang был выкуплен довольно таки дорого, но оно и понятно это оригинальный Roush с допами еще и с минимальным пробегом и повреждениями. Ставка составила 16100$ + аукционный сбор 708$. Итого 16808$. (Это в нашем случае так, если бы мы не выкупали сами, тогда еще +500-900$ за выкуп и подбор)
8) Далее происходит транспортировка в порт отправки. Сроки и стомость доставки зависит от местоположения авто на аукционе, что довольно таки важный фактор (Эвакуатор и автовоз дорогое удовольствие в Америке ).
9) Машинка приезжает на склад временного хранения, там ее фотографирует, описываю и подготавливают документы для экспорта.
Дальше делами занимается транспортная компания, нас особо не волнует, ждем письмо на Email, что авто загружено, номер ящика, буккинг и так далее.
10) Машинка загружена и отправляется в Одессу) (Доставка до порта Одессы обошлась в 1200$)
11) Судно на прямую не плывет, есть перевалочные пункты (зависят от линии) Советую отправлять авто через ZIM и OOCL, так как они дают большее менее точные прогнозы на доставку и сама скорость доставки быстрее остальных.
12) Далее все рассказано как бы было бы сейчас, а не год назад. За этот год много чего изменилось.
Судно встало в одесский порт, контейнер привезли на "EuroTerminal" и брокер подал декларацию. Таможенные платежи начислялись с 17208$.(на данный момент так). Таможенный платеж составил 5961,21$. (2015 год, 2,3 обьем, 17208 цена)
13) Услуги Брокера + Экспедитора (850$) (Для меня другой прайс) и моя машинка выезжает за территорию порта. (Не берем в учет платежи по порту(Эвакуатор, стоянка и так далее)).
Итого авто без ремонта и обязательной справки сертификации и поставки на учет стоит 24819$.
Все описано крайне коротко, на каждом этапе есть что расписать. Если нужно будет и вам будет интересно то обязательно все распишу поподробнее.
Делитель с друзьями, пишите, постараюсь ответить на все ваши вопросы.

Ну и напоследок, так как я это автомобиль проверял по всем ресурсам, было найдено его фото в автосалоне) правда плохого качества, но ничего)

В след посту напишу как проходит проверка авто в США и как я проверял своего зверя)