Замена шаровых опор и масла в гидроусилителе руля.

Добрый день уважаемые подписчики.
Заменил шаровые опоры, т.к. стук стал почти не выносим, выбрал время и поменял. Шаровые были куплены уже давно, фирмы CTR CBKD-1, марку предыдущих не помню, возможно Profit но не точно, а на них не указанно. По памяти прикинул что менял их где-то на 55-60 тыс. км. прошли не так и много по годам так вообще 2 года, но с учётом наших дорог они долгожители.
Когда сняли, на левой пыльника можно сказать вообще не было, т.к. он уже стал из 2-х частей, сам палец люфтил и трещал при поворотах, правая была немного лучше но пыльник уже начал слоится и палец ждала участь левого. Самое интересное что родные тоже умерли почти также, левая была полностью убита, а правая уже начинала умирать.
Также решил сразу заменить и масло в гидроусилителе, т.к. оно прошло уже 86 тыс. и не разу не менялось. Заменил на CASTROL ATF DEX II Multivehicle, говорят такое же заливают с завода, я в этом конечно не уверен, но теперь знаю точно когда и какое залито и что доливать.
Масло брал в exist.ua там оказалась самая оптимальная цена 143 грн. и производитель указан Германия, есть надежда на оригинал, т.к. на рынке цена 180 грн. и никакой гарантии что это не подделка. Но у меня ещё было этого масла где-то 750 гр., брал на долив, в принципе можно было не брать, хватило до отметки MIN но лучше пусть оно будет чем потом его искать, да и долили до отметки MAX.
Следующим и одним из глобальных этапов ремонта будет замена радиатора печки, т.к. родной устал и должен уйти на покой, пока был старый радиатор охлаждения, она ещё кое-как держала, ну а теперь в ней нашлось узкое место и она потекла.
Рекомендуют АТ, её думаю и брать, о LUZAR много негативных отзывов.
Как всегда делал все у Пети sexus-2007, сделано всё быстро и качественно, все работы заняли не больше часа.