Замена основного радиатора. Почти плановая.

Добрый день уважаемые подписчики.
Как и писал в предидущей записи течь радиатора продолжалась всё там же где я и подозревал, долив ещё литр антифриза решил купить новый и заменить.
Почитав отзывы и оценив все "За" и "Против", решил не наступать на те же грабли во второй раз и вместо Luzar брать проверенный Nissens NI 61654 — Радиатор охлаждения с кондиционером.
Вместе с радиатором решил менять патрубки и хомуты, т.к. верхний был под вопросом, нижний зажат китайскими хомутами которые не внушали доверия и уже основательно пережали патрубок, за одно и заменил хомуты на оригинальные, а на старых местах они бы не смогли нормально прижать патрубки.
Как оказалось в последствии не зря, на фото видно что вклееный кусок радиатора намертво приклеился к патрубку и извлечь его оттуда не повредив не реально.
Из того что было куплено:
1. Радиатор охлаждения с кондиционером Nissens — NI 61654
2. Шланг радиатора к термостату с кондиционером 1.5 GM — 96182268 GM
3. Шланг радиатора к перепускной трубе ЗАЗ — TF69Y0-9635069-2
4. Хомут 94530096 GM
5. Антифриз G12 красный
Заменил радиатор чуть больше чем за пару часов и то потому что ходил домой за разводным ключем, и потом ещё ездил к куму за газовыми, сложности добавили новые хомуты, как оказалось их установить не так то и просто.
При замене слил где-то 1.5 литра антифриза, остальной ушел на землю, после сборки долил почти 3 литра. Езжу второй день всё сухо и аккуратно, теперь за систему охлаждения спокоен.

Всем кто дочитал Спасибо и ровных дорог.