как поехать менять нулевик, и купить новую подвеску

Всем привет! Давно ничего не писал, особо повода не было, машина ездила, радовала, только заливай бенз и меняй масло) пока я не поехал на очередную замену нулевика.
после того как замена была произведена, машину спустили с подъемника, и не успев отъехать и 5 метров, раздался уже к сожалению знакомый звук( в очередной раз лопнула задняя пружина подвески. Виной всему — естественно мое желание в прошлом сэкономить — уже второй раз покупал пружины RS с разборки, в общей сложности 2 комплекта задних б/у пружин на 45к пробега…(вспоминаю любимую фразу Демея — "кроилово ведет к попадалову)" ) на этот раз я конкретно психанул и решил купить сразу весь кит подвески в сборе. Спасибо LowStyleKiev за подгон, отличный человек кстати, который к тому же съел собаку по вопросу подвески). В итоге были приобретены Bilstein B6, Eibach pro-kit, полеуретановые опоры Powerflex.

Ощущения — знаю что есть куча инфы по поводу работы этого дуета пружин и амортизаторов, я могу только добавить от себя — после стока на RS пружинах — это небо и земля. Никогда не думал что картофелевоз умеет поворачивать, а замена подвески так изменит ощущение от езды. Жалею немного что не поменял подвеску раньше, это один из основных апгрейдов кмк.
После установки тачка конечно стала выше, морда вообще как на ППД))) но это вопрос времени, еще ляжет) На этих пружинах будет ниже евростока на 35 мм, что ниже RS на 15-20 мм