Продолжение эпопеи про мою коробку.

Buonasera италоманьякам и не только! Начало тут Выяснил, почему было так мало масла в КПП. Как оказалось, был порван пыльник внутреннего ШРУСа (тришипа) и через него вытекло все масло. Думал, там стоит обыкновенный пыльник, но не тут-то было! Оказывается, пыльник должен идти вместе с подшипником-сальником и ставить его, откровенно, очень напряжно! Придется ехать к механикам, чего я до жути не хочу! Также подгулявшие шаровые опоры, и не знаю, есть ли смысл их восстанавливать? Если есть по этому поводу мысли, попрошу выложить=)
Также сделал несколько фото, пока ждал очереди на прием автомеханикам=)