Слывка снова в строю! Уууррраааа!

Забрал слывку после ремонта, теперь она жива и она теперь ездит)))

Замена:
— Два рокера (не путать с фанатами рока)));
— Шестнадцать клапанов;
— Шестнадцать направляющих;
— Шестнадцать сальников клапанов;
— Сальник коленвала;
— Два сальника распредвала;
— Шкив распредвала;
— Шкив насоса ГУР;
— Комплект ГРМ;
— Ремень, ролик вспомогательного оборудования;
— Прокладки впускного коллектора (четыре на впуск и один "сапуна");
— Замена свечей зажигания;
— Ремонт и монтаж ГБЦ;
Также была ревизия генератора, список по нему:
— Замена шкива;
— Замена обоих подшипников (падшибников);
— Замена посадочного места коренного (заднего) подшипника (пластмассовый "стаканчик");
— Замена коллектора ротора;

Заодно, сразу ее переобул на новые слывови дыскы, правда какого-то черта аккум был убит, кинул зарядку, так что, не пугайтесь открытого капота)))