K24/20 сборка и пирожки.

Приветствую,
До сих пор не отпускает вечерний капучино с заправки поэтому решил скоротать времечко и настрочить слов… Две последние недели выдались особо насыщенными…
Сборка и установка K24/20, не проходит так гладко как хотелось бы. Но в этом и весь интерес собрать "франкенштейна".

_Пока технари дорабатывали и собирали мотор, я в два этапа доварил выхлопной коллектор, в два этапа потому как не последовал золотому правилу -"семь раз отмерь и один отрежь", прикинув все на двигателе мы поленились вкинуть двигатель с коллектором для примерки… в итоге пришлось укорачивать ранера на 4см. так как второй уперся в "потолок" моторного. (в есайке и перднуть толком не получится, маловато места). в итоге домучил "уродца" и все стало с допустимыми зазорами…

_В кузов К24 залез терпимо, замены подвергся боковой кронштейн подушки, и пришлось подпилить крепление нижней т-как отверстия у K20 и K24 не совпадают на несколько мм. Также К24й блок выше К20 на пару см. в итоге уменьшившийся зазор между головой и "потолком" заставил понервничать т-как теперь стало еще сложней скидывать клапанную крышку скажем для регулировки зазоров клапанов…

_До сих пор не могу определиться глушить ли маслянный фильтр в поддоне 24-го. И так как нам надо было всверливаться выше в привычном месте для К20, чтобы подключить блин стокового маслокулера. получается что будет использоваться два маслофильтра, замер давки масла показал 5бар на холодную, думаю второй фильтр только на пользу будет.

_Самым легким и приятным было дело с даунпайпом… затарился нержой на металхолдинге, токарь выточил мне вварные гайки для лямбд, и Олежика 76-й выхлоп за пару часов превратился полностью в готовую трассу.) Пошли в дело даже родные фланцы со сферической прокладкой для уменьшения деформации от мотора…

Кароч задолбало писать, теперь самое интересное.
Все собрали, настройщик кинул стартовую прошивку и на днях завели все это дело…
мотор работает ровно, но не дает покоя не прекращающийся металлический звук…мне он напоминает дико растроеные клапана. точное место не возможно было вычислить… ехо отдавало по всему мотору…
вобщем пол дня поисков дали результат с помощью камеры-эндоскопа, и показала она нам интересную картинку…

поршня каким-то чудным образом набивали себе "шышки" об голову… При сборке и прокрутке коленвала даного ефекта не наблюдалось. Видимо под нагрузкой все по-другому… Надо было пластилином проверить "прикус" перед окончательной сборкой…
Вобщем снова скидывать поршня, подпиливать, замерять вес. и вкидывать заново все это дело…

Пока все, всем добра…