Олива - коробка та редуктор (Частина 2)

Сьогодні прийшла моя черга на обслуговування, поїхав на сервіс на заміну оливу в дефінциалі та коробці 

Зробили усе швидко

- з коробки просто відсмоктали оливу - колір навіть не побачв 
- з диферу зливали, відкрутив усі болти разом з кришкою (одразу перевірили стан редуктора- виявилося що він стоїть новий) для чого відкручували ? щоб уся олива і сміття вийшло. Олива була по коліру така сама (Жовта і пахла окріпом та петрушкою) як і в каністрі оригінальної оливи. 

 

В редуктор влізло майже 800 грам - як по регламенту
В коробку 1л 500 грам - по регламенту 1.3 літри. (Ця олива смердить тухлими яйцями) 

Перші відчуття після заміни:

Коробка працює тихіше проїхав перші 50 км прислухаючись до кожного пуку. Раніше було чутно посторонні шуми і завивання особливо 2,3 швидкість
Після заміни стали не так туго перемикатися швидкості перша та друга, як по новому маслу, від 3 до 6 швидкості без змін.
Завивання зникли - хіба завива, двигун який набирає швидкість, і дихає своїми потужніми ніздрями.

Редуктор: 

Перші 5 км був якийсь шум наче щось шелистить 
Потім шум зник і все стало на свій круг - машина працює тихенько чути тільки двигун і РИК з вихлопної дуже приємно. 



Почав сідати акамулятор після зими тож теж трохи підзарядили, процесс на фото: 

Ціна роботи механікав : 160 злотих = 1 367,31 грн

Пробіг: 145667км