Transporter. Two years later…

К глубочайшему сожалению давно не писал в бортовик Transporter'а. А писать то было о чём, много проделано работы, и еще много планов на будующее. Буду исправлять ситуацию.
Во-первых поставил машинку на учет. Теперь он восьмиместный пассажирский, таким он и был в Германии два года назад, я имею в виду пассажирский (или грузо-пассажирский) мест в нем было пять. Ребята которые привезли его, таможили его как грузовик (так дешевле), дешевле им, ну а мне пришлось делать "акт о переоборудовании автомобиля" и вносить изменения в тех.паспорт.
За эти два года проехали 40 000 км, машинка радует каждый день. Что касается технической части, попробую востановить хронологию событий.

Вот что вспомнил:

— Замена всех жидкостей (тормозной, ГУРа, антифриз, ну и масло) сразу же после покупки.
— Замена гидрокомпенсаторов ремней и роликов (300 $)
— Замена распылителей топливных форсунок (с работой 500 $ если не ошибаюсь)
— Замена наружных шрусов (200 $)
— Замена внутрених шрусов (170 $)
— Замена тормозных колодок по кругу и тросиков ручника (140 $)
— Замена вакуумного насоса тормозов (300 $)
— Замена шаровых (100 $)
— Замена всех сайлентблоков передних рычагов (200 $)
— Замена втулок переднего стабилизатора (10 $)
— Замена стоек переднего стабилизатора (80 $)
— Замена передних аммортизаторов (250 $)
— Замена всех сайлентблоков передних рычагов (200 $)

Cтараюсь ставить всё по оригиналу VAG, чтоб приносил максимально удовольствия и спокойствия)))