Инсталяция вольтметра в приборную панель

Хочу представить свой способ решения проблемы заплывших часов. Заранее знаю, что многим эта идея не понравится и вызовет критику, но всеже думаю что ктонибудь вдохновится и сделает подобное, но лучше.

Я заранее прошу прощения за некачественные фото, не умею фотографировать, и не всегда фотоаппарат под рукой.
На фото представленом выше видны заплывшие часы, но фото было сделано сразу после покупки авто, а прошло пол года, часы заплыли почти полностью.
Приборная панель подводила меня неоднократно, изначально стояла приборка с часами, вторую с тахометром мне вместе с авто передал предыдущий хозяин (на ней была поломана шестерня одометра и перегорела большая часть дорожек от желтого пина). После первой поломки (пропала подсветка) на свою прежнюю панель переставил тахометр, пропаял контакты, восстановил дорожки. Вторая поломка-шестерня одометра заставила долго нервничать, даже приобрел навигатор (необходимо по работе знать проезжаемое растояние). В итоге нашел замену в CD приводе, найденная шестерня была на 16 зубьев, чтоб ее не закусывало увеличил центральное отверстие.
И последняя поломка- отошли контакты спидометра на плате, как следствие разобрал приборку и пропаял контакты. На данном этапе я и решил демонтировать часы и установить вольтметр. Вольтметр исполнен на светодиодном индикаторе. Закреплял под тахометром термоклеем. на сам циферблат тахометра с обратной стороны приклеил стекло от заплывших часов.

Борясь с просветами т.к. вольтметр меньше размерами чем были часы, изготовил проставку из пластика.

Проставку стоило изготовить из фольги, т.к. пластиковая немного просвечивается.

Вольтметр пока подключил к выходам часов на плате, в дальнейшем подключу напрямую к акб.