Ремонт турбины и стартера

Добрый день!
После возвращения с майского путешествия автомобиль прошел ТО, (замена масла, фильтров, осмотр ходовой и т.д.). Через неделю после этого засвистела турбина, моментально пропала тяга, начал дымить. Благо, что поломка случилась не далеко от СТО. В итоге пять дней ожидания и передвижения на служебных машинах, минус 400$ — и автомобиль мне вернули в исправном состоянии. Турбину восстанавливали, на момент поломки турбина стояла родная (так утверждали работники СТО, сервисные книги и бывший хозяин), т.е. на момент поломки пробег её составлял 365000 км. Самое обидное — масло сменил 700 км. назад!
Вторая поломка случилась через месяц. Ездил целый день, остановился, вышел, через пять минут вернулся, зажигание — и ничего. При попытке прокрутить стартер всё притухает, втягивающее не щелкает. Сразу две мысли либо стартер, либо аккумулятор. Аккумулятор проверил сразу, заодно и предохранители все посмотрел, всё в норме. В итоге остался стартер. Завелся с буксира, хоть и знал, что так делать нельзя — можно повредить венец маховика. Проблема решилась заменой стартера, старый восстанавливать в данном случае смысла нет. (Венец маховика на удивление не повредил).
Запись сделана по большей мере для адекватного ведения хронологии борт-журнала.