С заменой ВВ проводов не угадал. Замена катушки)

В феврале 2017 искал причину жесткого тупняка когда жмешь на газ. Ни одно СТО не могло решить проблему. Поэтому мною была заменена катушка (как оказалось она рабочая), высоковольтные провода HORT, свечи само собой. Как оказалось разъем ДПДЗ был на скрутках. Купив новый разъем я провода пропаял и проблема решилась раз и навсегда. Но это другая история.
В общем, как говорил выше в феврале была установлена новая катушка 408.3705.

Провода HORT. И вот в последнее время начались подергивания пр наборе скорости. Такие мелкие. Ну, думаю, мои новые свечи бриск V2 A-Line приказали долго жить. Хотя мне они реально понравились. А пробежали всего-то около 2000 км. Есть у меня в запасе разные комплекты свечей. Поставил рабочие Denso W20EPRU. Думал, ну ща машина поедет (а до этого летом была подобная проблема на новых именитых Denso TT). Нифига! Подергивания стали реально круче. Не один-два раза передергивало, а реально дрыгало при наборе скорости. Но свечи рабочие 100%. Делаю вывод, что при неисправных, на мой взгляд ВВ проводах или катушки, на брисках машина легче работает. Наверное сопротивление свечей меньше-этот момент не выяснял. Блин, на катушку даже и не думаю, она же у меня новая! Купил ВВ провода SLON для сенса. Выбирал по отзывам. По тесле было много негативных, у слона меньше. Их и взял.

Понравились провода, очень мягкие, по длине подходят, 3,4 даже с запасом. На катушку и на свечи надеваются плотно, обжимая так что и вода не затечет. Сопротивление было от наименее короткого до длинного- 5,7,8,9 кОм, что соответствует допустимому разбросу. Ща машинка попрет! Нифига! Чего-то на катушку не думается. Начал переживать, что проблемку не решу сам и придется к автоэлектрику ехать. Вспомнил, что когда-то снял старую катушку, если не ошибаюсь 57.3705. В общем сегодня поставил. ДААААААА! Машинка поехала. И динамика улет. Проводки новые, свечи тоже не старые. зазоры 0,7 мм. В общем не думал, что катушка так мало может отходить. При этом весьма не дешевая запчасть. У меня разъем под катушку на 3 провода. Так что можно смело пробовать ставить ВАЗовские катушки. Следующую, не поскуплюсь, поставлю Вазовский Бош. Она дороже, но, по отзывам, наиболее долго ходит.
Осталось, замок зажигания до ума довести-заменить. После завтра приедет реле дворников с регулировкой паузы и начну взламывать замок. И тогда к зиме я буду точно готов. Стартер новый, редукторный (это просто п…ц как ох…ено), но это в следующей записи напишу.
Все добра и что бы авто радовало!