Нові диски замість стокових

Поїздив трошки на роботу, потішився машинкою, і як я розумію у всіх таке приходить — почав задивлятись на нові диски — точніше задивлявся я на гарні диски ще як тільки авто їхало, але то так — помилувався і все. а тут вже є куди ставити, тимбільше у мене бордюрка нехіла була з америки (хоч це і добавляло унікальності, зменшуючи бажання викрасти).

І от під час перекуру обговорюючи диски друганя каже що у нього є для мене тру ждм стайл, які він давно вже собі взяв але все нема часу ні пофарбувати\порівняти, ні поставити. та і в нього вже Ворки 18 стоять, то на 17-ки якось не камільфо переходити, то вай нот? поставим, з вигляду наче норм)

Завіз на Єврошину для фарбування (ще один диск мали вирівняти бо там 8-ка була нормальна) вибрав чорний колір, не дуже я ще в автотемі розбираюсь але часто білі купехи на чорних дисках гарно виглядали в інстаграмчику… правда всі ті диски кажуть під 2к$ коштують, ну то нічого)

За пару днів все було готово поїхав забирати, і думаю відразу поставлю і буду їздити крутим перцем — ага щас! взнав що є центровочні кільця (у мене супорт менше диска і щоб точно його встановити треба мати це кільце) — чого на станціях їх нема — загадка, копієчний продукт, а мороки добавилось — а у них -1 клієнт на перевзування. Пробували виміряти самі яке кільце купити і проблема — штангенциркуль не влазить щоб це зробити, лінійкою така собі точність, помучились і забили)

Але заїхав на своє сто, залишив авто (я не дуже спішив) — мені підібрали проставочні кільця, дали контакти поряд на перезувку — і я поїхав)

Пару днів ще катався з старими дисками в салоні\багажнику — то не давив на педальку, лише око тішило, але як скинув цей баласт сусіду в гаражі — наче завжди в режимі спорт коробка) а якщо педальку нажати норм то буксує часто. Це звісно ще й через бюджетні хенкоки спереду але ладно, почнусь розбирати в автоняшках і поборю жабу — може і піреллі куплю:)

По вазі виграв дуже відчутно — 12.8 сток і ~8 нові — в шиномонтажі аж офігіли від різниці. Але це зайвий раз показує як казав Борис Бритва — "Вага — це надійність. Навіть якщо не вистрілить ним завжди можна вдарити(с)" Тому стокові диски безсмертні, скоріше ходова гавкне ніж їх пошкодиш)
ще розказали про ці пропорції "1кг з колеса — -40кг з салона", і по відчуттям реально з пасажиром стало комфортніше їздити, тільки тепер аж наче ривки з'явились коли з педалькою не плавно поводишся)

Поки перезувався потішився технологічністю задньої багаторичажки, добре що її повернули в сівіки — керування автівкою суцільне задоволення) і пожурився гальмівними дисками, поки підгодовую жабу щоб не псіханути і не поставити якісь великі гальмівні диски з 4 поршневими супортами і не влізти в цю "брембоманію")

Коли авто приїхало стояло 3 шини контіненталя (сток по ходу) і якийсь ноунейм, тому було вирішено купити нову гуму на перед, так як він ведучий а поїжджені контіненталі на зад, щоб парами гума стояла. з недорогої гуми вибрав Хенкоки десь по 2к, корейські, що не може не радувати)

Ціна питання:
шини Хенкок перед — 4к грн
Диски — 400$
фарбування\рихтовка — 2500 грн
Кільця\перезувка — 900 грн

Схожі записи