Замена температурных компенсаторов на выхлопной

Всем доброго время суток. Смотрел как-то свои фото прошлых лет, и увидел, как Я съездил в лес по грибы. Напишу думаю, может кому-то понадобится совет.
В лесу больше всего зацепился глушителем за какую то корягу, и разорвал температурный компенсатор глушителя (гофра по народному). Приехал на дачу, автомобиль работает как Ставрида «Таврия». Загнал на яму, посмотрел, промерял толщину трубы, поехал купил два температурных компенсатора, прокладку под соединение колекторов и опять на яму. Снял трубу с катализаторм, 6 гаек открутились слава богу нормально без эксцессов. Судя по пробегу автомобиля думал придется снимать и головку, обошлось. Перед отрезанием старой гофры, сделал стенд на чём пришлось с подручных материалов (имитация установленного на автомобиль выхлопного патрубка, чтобы не ошибиться в размерах, не лазить под автомобиль не мерить, да и тянуть не так будет метал от крепёжных отверстий при сварочных работах). Подготовил, закрепил, отмерял место отреза по длине новой гофры, отметил и отрезал старые температурные компенсаторы. Зачистил для сварочного шва все детали. Установил на самопальный стенд, закрепил болтами и приварил сваркой сразу два компенсатора. При установке выхлопного патрубка всё подошло как заводское по крепежным отверстиям спереди и трубой выхлопной с задней части. Старые 6 крепёжных гаек, решил не ставить обратно, нашёл 6 гаек с нержавейки и закрутил ими, облегчив снятие в будущем.