Неприятный дребезг тормозных колодок — пружина.

Колодки покупал дорогие, уже прошли 50 000 км. Решил сегодня сделать ревизию передних суппортов, износ колодок и проверить своё новшество, так как дополнительная пружина колодки прошла около 20 000 км. Пишу за ради фото, может кому пригодится.

С предыдущей записи в БЖ: внутренняя колодка почему-то с пробегом автомобиля начинала болтаться внутри поршня, неприятно дребезжала на кочках. Сняв суппорт и колодки, промерял штангенциркулем внутри поршня и пружинные лепестки на колодке (три гибких лепестка), разница в минус 2 мм. Разогнул штифты на колодке до + 2 мм больше отверстия в поршне суппорта. Установил — тишина. Проехал 5 000 км и опять слышен звон колодок. Бывалые водители стучали ногой по колесу на автомобилях СССР, проверяя его крепление, здесь при ударе по колесу слышен звон колодок. Опять разобрал, опять минус 2 мм, отогнул опять. Для усиления лепестков колодки было изготовлено дополнительное (кольшо-пружина, с старой пружины, веток толщиной 2,5 мм). Это кольцо ставилось в средину лепестков колодки, разжимая их в стороны, создавая дополнительное давление.

Плюс заменил капроновые стяжки на упорах колодок, потерял только одну стяжку за 5 000 км (описано ранее в БЖ).