Сигнализация TOP GUARD DE-120L1.02 или аккумулятор Fiamm 60А/ч

Всем привет. Нужен дельный совет.
1. Сколько дней автомобиль может простоять на сигнализации?
2. Какое напряжение заряда аккумулятора должен выдавать регулятор напряжения с генератора? В книге написано не менее 13 В.

Повторно случилась неприятность. Тем летом отдыхали на море, потребности в автомобиле не было, он стоял на стоянке на сигнализации. После 10 дней (полный жоп) — панель приборов ели светилась, о запуске речь не шла. Спасибо кум прикурил от Мазды. Приехав домой сразу перебрал генератор, щетки, перемерял заряд аккумулятора. И самое главное купил новый аккумулятор, старый был установлен в 2005 году с названием "Исток", дотянул до 2015 года, да и таких проблем не когда не замечал. Да и чаче ездили?
Этим летом аналог прежнего — но с новым аккумулятором, 10 дней стоит и опять (полный жоп). Опять прикуриваем от Мазды. Приехал вчера домой 780 км, сегодня всё перемерял:
— напряжение аккумулятора 12,2 В; (Вася диагност показывает 12,6 В);
— напряжение заряда аккумулятора от генератора 13,5 В, (Вася диагност показывает 13,9 В, ошибок нету);
— плотность электролита в банках не мерил (впадло было все снимать);
— ток потребляемый сигнализацией + панель приборов + магнитола (в режиме выкл.) составил 0,5 А, (что равно полному разряду аккумулятора в пределах 120 часов или 5 дней).
Что делать:
— менять регулятор напряжения с щетками?
— закрывать на стоянке на центральный замок без сигнализации?
— чаще ездить, и не заморачиваться?

Когда автомобиль стоит дома в гараже без надобности, Я по дедовскому методу отключаю массу, саморазряд аккумулятора очень мал.