Причина стука в подвеска Шкода Октавия А5 — вывод

Всем еще раз привет! После выбраковки деталей методом покупки и замены было потрачено 80$.
Причина стука — передняя втулка саленблок правого переднего рычага, цена которой 8$. Но **** вариантов небыло!

Вывод — передний правый рычаг (после каких то манипуляций предыдущего владельца) был закручен когда авто было на подъёмнике, угол рычага без нагрузки составлял 110˚ и был закручен. После опускания авто с подъемника на колеса угол рычага составил 90˚. Салинблок при этом уже в напряжении проворота.
Дальше авто наезжает на лежачий полицейский, бордюр, выпуклость после ремонта дороги и угол рычага меняется с 90˚ на 80-85˚. Саленблок при этом начинает просто отрывать резину от металлической втулки поворотом резины запресованной в рычаг. По этом рычаг затягивать нужно на яме с нагруженными рычагами. Естественно такого никто на СТО делать не будет, это ихние деньги, лучше приезжайте к ним снова после 10 000 — 50 000 км, просто напросто будет некачественная фирма производитель саленблоков такой вывод будет от мастеров.

Всем ровных дорог, честных и мудрых мастеров на СТО!