Замена колхозинга по машине и ЭСП. Вибро и шумоизоляция дверей

Еще одни пост о том, как прошло мое лето )))) Самое любимое сочинение всех школьников от Марь Ваны))
Довести до ума можно, если ума хватает )))
Речь пойдет о том, как мне попалась на шару торпеда дорест со всем смачным, и как по ходу наведения порядка в машине я устранял колхоз и матерился!
Да! Так получилось, что я долго и упорно искал дверные карты, каковых у меня не было, или вернее были, но в ужасном состоянии, особенно пластик, который по кругу был прикручен черными длинющими саморезами! Поэтому долго и упорно, и я таки нашел человека, который чистил свой гараж от остатков донора, согласился продать за хорошую сумму все дверные карты с ручками, передние ЭСП с кнопками и проводкой в дверях в просто отличном состоянии. Ну а так как, у меня универсал и я брал все, что не правильно лежит, да еще когда просто дают, как у нас говорят: "Если дают-бери, Если бьют-беги"! Вот так и я! то забрал я еще и торпеду, с печкой. Когда такое богатство лежит у тебя дома, трудно не пустить его в дело. И снова благодаря яркому теплому солнышку и карантину. Загнал машину на дачу и принялся за работу.
Начал с ЭСП. Разобрал свою дверь, снял уплотнители, резинки, направляйки и вынул механические стеклоподьемники (с одними нужно было повозиться, что бы снять защелку фиксирущую стекло, сколхоженную с какой то фигни). Пока дверь была разобрана, я пользуясь моментом, прокатал лист виброизоляции 1,3. Вставил стеклоподьемники с моторчиком и собрал все на место. Затем проложил проводку, тестером вычислил провода на замки, на кнопки стеклоподьемников и (как я уже потом понял, что пробудило во мне каприз поставить электрозеркала) на электрозеркала и их обогрев. Затем совместно с Sh0k3r прорисовали схему подключения ЭСП и я принялся подключать.

Протянул толстый провод с АКБ в салон на реле, затем на замок зажигания и на проводку ЭСП, так же кинул проводку для управления правым стеклом с водительской двери. (у меня в подторпедной проводке нет проводки для ЭСП, даже блок предохранителей, был на половину пустой). Ваула! Заработало! Крутизна!))) Но единственно, что не удобно, это то, что нужно самому контролировать процесс закрытия стекол, а после того как заглушил машину, нужно опять вкл зажигание и доводить стекла. Доводчика нет!
Вопрос: Как в эту схему подключить автодоводчик стекол и как выглядит штатный? У меня есть ЦЗ китайский, Циклон, и там есть функция доводчика, один провод, может с него можно это как то сделать? Куда этот один провод подключить?
Заклеил сверху дырки в двери шумоизоляцией Сплен 2мм и надел дверные карты. Все тоже самое проделал и со второй дверью. Ляпота! Ничего не тарахтит и все плотно держится.

Слабо работал вентилятор печки, а с общим барахлом мне достался неплохой вентиль, полез менять. Как оказалось у меня стоял колхоженый. С радостью поменял. Замена простая, три шурупа и поменял, предварительно сняв провода. Высыпалось куча разного мусора. Теперь дует на славу!
Следующим шагом было, замена блока управления печкой.
Он был у меня раздолбанным, местами проклеен супер клеем, и даже в одном месте был ввинчен саморез для монтажа металлочерепицы. Разобрав пол торпеды, с помощью Мануала я таки осилил сьем блока.здесь тоже пришлось бороться с колхозом в виде различного "мусора". Устранив все колхозные заусенцы, я с легкостью собрал все назад, с новым, незатертым блоком, все стало на свои места, как и должно быть. Еще один "+" в копилку. Но есть и минус, я завтыкал поменять лампочки подсветки, теперь жду теплой погоды, чтобы снова все разобрать и поменять перегоревшие лампочки. Или есть путь попроще?

Так же заменил свой полупустой блок предохранителей на полный.

Нашел на разборках целый пластик багажника, на задние глухие окна (Мой был весь лопнувший и по кругу привинчен черными и не только саморезами).
Когда снимал блок управления печкой и менял трос спидометра, решил заглануть за приборку и поменять все лампочки, был в большом офигении, увидев там колхоз и пайку. Большая половина гнезд под лампочки были пустыми. Узнал, что приборки шли стандартные на все модели, поэтому большинство функций не работает. Это так, но я решил вкрутить все лампочки и у меня наконец появилось 5 новых рабочих функций в которых не было лампочек. Тепер порядок! Но позже я поменял на новую приборку, в отличном состоянии и без единого колхоза. Вот теперь точно порядок!

После того как получил по голове задней крышкой багажника, и после подпирал палкой, поменял аммортизаторы, правда пока б.у. (В будущем поменяю на новые Магнети Марелли)
Жена сшила мне новый кожаный рукав для ручки КПП. Умница!

Покрасил Льва на логотипе, на решетке радиатора. Теперь видно, что это PEUGEOT а не бог зна что.

Всем добра, не колхозьте!
Как то так!