Багажная полка, застежки сидений, патрубок поливалки

Пост не большой, так по мелочевке.
Но с большими радостями.
Вот хотел я, вот и получил. За это время мне попадались три багажные полки, треснутые, страшные, или имеющие одно название, только вот цена на них никак не менялась, либо 500 либо 800, обьясняется это тем, что редкая вещь. Тю, блин, вот хром ручки вот это вообще артефакт или как его там еще называют. С полкой даже была подсказка, взять с, по моему 406 или еще какой-то модели, ПВХ шторка, та что раскручивается и наколхозить держатели и красота. Видел лично такой вариант. Неееее это не по мне, не понравился он мне.
Всему время и случай, 300 грн и полка у меня, из косяков только то, что отклеился карпет. Купил я клея и приклеил. Реставрировал и вернул ее на историческую родину, в свой багажник. Красотааа! Ребят, вот если компанией инженеров и дизайнеров ПРОДУМАНА эта деталь в этом месте, то хоть уделайся, но она там должна быть. Это просто бомбезная шумоизоляция. Я все лето ездил с тарахтением в багажнике, я уже даже не рад был, что купил универсал. А тут тишинааа))). Хотелось бы конечно найти комплект посадочных для полки, те что в пластике, но наверно время ушло. Да и без доработок не обошлось) В прошом посте я писал, что поменял пластик багажника. Так вот старый у меня был с заводскими отверстиями под кремежные механизмы для полки, а новый пластик был БЕЗ…вот и пришлось купить в строительном насадку для работы по дереву или пластике и проделать те самые отверстия. Если делать все с умом и аккуратно, то получается как по заводу ))) Как говорит Алексей, + 1000 лошадок к машине ))))

Не держались и не работали, потому, что были уколхожены защелки спинки задних сидений, что я только им не делал, пытаять хоть как то и реанимировать, но потом нервы сдали и я найдя в отличном состоянии "новые". Было приятно держать в руках работающий механизм, с завода, без колхоза, которым почти не пользовались. Установил не медля, и как приятен это звук защелкивания, и как легко теперь он открывается, без усилий и матов и красной морды (200 грн пара и вагон сохраненных нервов).

Патрубок поливалки уже с годами пересох и рассыпался. Зашел в строй маркет и купил нужного диаметра трубку, а в аквариумном магазине тройники (мои рассыпались). В замене ничего сложного, конструктор Пежо.
Где то вычитал идею про обратный клапан, поставил и себе, не понравилось, снял.
P.S. у кого есть переходник, который в жабо стоит. куплю 2 шт.

Купил себе вертолет на замену от САМАНД, но так и не поставил, не мог открутить винт. Сломал два ключа и один согнул. Пусть лежит. Буду снимать движок, а там и поменяю. Пока сверхбольшого люфта нет.

Где то я спрашивал, о больших зазорах внизу лобовухи и дверях, чего там не хватает, теперь знаю, там не хватает заводского водостока. У меня стоит от 2109 и вся водя течет в салон через уплотнитель. Поставил себе от Седана, а он короткий, но дырка закрылась как надо. (Вот вам разница между колхозингом одного можжечка в гараже и решением компании инженеров)

С приходом холодов и я закапризничал себе заглушки на решетку радиатора вместо картоночки)) Вместо крепежей поставил канцелярские скрепки, держит хорошо. Но разницы особой я не почувствовал, может потому что морозов еще сильных нет? (Так же был удивлен, что завод и это продумал)
Вспомнился анекдот: Девушка на базаре"Это точно гучи" "Да дорогая, становитесь вот на картоночку и меряйте"

Вроде все )
Всем добра!