Почти 3 года

Почти три года владения универсалом Пежо 405 с мотором 1.9 карбюратор, и в основном только положительные эмоции. Негатив был только из за нехватки знания и опыта.
Машина была куплена в самой бедной комплектации, в полу_убитом состоянии, с ужасным видом салона с массой кулыбинщины и колхозинга.
Честно машина покупалась на пол года — год и потом продаться. Но любовь к ней победила.
За это время проделалось:
— Кап ремонт
— устранение всего колхоза по салону, частично проводке и в подкапотном пространстве
— замена всех расходников
— покупка летней и зимней резины
— покупка оригинальных дисков и болтов
— устранение запчастей с 8ки и замена на оригинал, даже карбюратор
— Замена (дважды) салона, с шерсти на дорестайловый велюр, дорествелюр на рестовый велюр
-Установка микролифта в кресло водителя
— Замена стартера
— Установка эсп на перед
— установка длинной консоли
— замена всех лампочек
— замена фар на новые дволамповые фары, замена фар поворота на новые, замена задних всех фонарей
— добавление хром молдинга в салон
— установка багажной полки
— замена вентилятора печки
— установка корпуса салонного фильтра
— установка крышечек на стаканы стоек
— замена механического бензонасоса
— замена подкапотной проводки на оригинал
— Установка оригинальных противотуманных фар
— Замена битого бампера на целый
— установка электрозеркал с подогревом (правое и левое)
— установка уплотнителей стекол с хром вставкой
— Замена на оригинальные уплотнители дверей
— установка пластиковой планки на потолок в багажнике
— установка зеркала видеорегистратора с камерой заднего вида
— заглушки на решетку радиатора зима\лето
— замена втулок в дверях по кругу
— частичная шумоизоляция и виброизоляция (вибра только передние двери)
— замена бардачка на целый
— установка освещения бардачка
— замена датчика уровня бензина в баке
— полная замена на новый ГБО
— установка оригинального карбюратора с автоподсосом
— полная замена выхлопной системы
— ВВ и свечи замена
— установка оригинального трамблера (убран колхозный с вазовским датччиком холла и выносным коммутатором от волги)
— установка и замена тормозных дисков, переход на Гирлинг и вентилируемые дики
— Замена пыльников на шрусах
— замена рычагов кпп 3 шт
— замена рулевых тяг и наконечников
— замена гранат
— замена насоса охлаждайки
— замена ремня грм и генератора
— установка защиты грм верх и низ
— установка подачи горячего воздуха
— замена корпуса воздушного фильтра на оригинальный для карбюраторов
— Замена дверных карт под ЭСП
— Замена замка зажигания и всех замков по кругу под 1 ключ (кроме личинок, они лежат в запасе, так как до этого уже поставил новые) на оригинальные (редкая комплектация под универсал)
— Замена радиатора печки
— Установка ветровиков на двери
— Замена подрулевых переключателей на новые
— Установка новых динамиков в двери
— Замена щитка приборов на щиток на 5 показателей и в отличном состоянии
— Замена АКБ
— покупка ковриков под ноги
— замена патрубков радиатора на новые
И много много разных мелочевок которых могу не вспомнить (или вы можете о них прочитать в БЖ)
но точно знаю, все делалось с любовью и чем больше я что то делал в машине, или находил оригинальные вещи (некоторые доставались с Европы) и устанавливал их в машину, тем сильнее становилась моя привязанность и росла любовь к ней. Все таки машина имеет душу.
Еще очень многое было запланировано сделать и были куплены запчасти, но из за войны пришлось это отложить.

А именно:
— Установка ГУР комплекта (имеется)
— Установка ЭСП на задние двери (имеются)
— Замена полуосей и сальников (имеются)
— Замена генератора на генератор с большим Амперажом (с 55 на 80) (имеется)
— Установка погружного электроБензонасоса с малым давлением (имеется)
— Замена проводки дверей на целую (имеется)
— Замена боковых зеркал на зеркала от 605го (имеются)
— Замена дверных замков с петлями на новые (имеются)
— Замена гранат (имеются)
— Замена салона на рест велюр (не успел из за войны)
— Переклейка всех стекол
— Замена амортизаторов ляды
— Косметическая покраска машины
— Установка спойлера на ляду
— Замена всех аммортизаторов (зад перед)
— Замена пружин
— Замена сальника коленвала
— установка динамиков пищалок в торпедо (имеются)
— установка динамиков в задние двери (имеются)
— шумоизоляция и виброизоляция ( имеется)
— установка датчика уровня масла (имеется)
— установка КПП от 2.0
и много разной мелочевки, также было в проэкте переход на рест торпедо и также установка кондиционера в карбюраторную модель, как в Иранских пежо 405

Возможно буду продавать…
кому интересно почему, пишите в личные сообщения