что и требовалось доказать

давно я не заходил.Буквально месяц назад, по дороге на работу, попал я в пробку в Киеве и перегрелся, с горем пополам отъехал на парковку, открыв капот увидел, что радиатор течет, при чем течет жидкость ручьем, домой ехать около 30 км.
залепил дыры пластилином и ехал на воде.
На первый раз решил новый не покупать, отвез к старому мастеру, который мне запаял все холодной сваркой, проверили, все хорошо, ставим на машину, проехал 5 км до заправки, опять течет, но уже в новом месте.Решился я купить все таки новый радиатор, вчера приехал, поставил, залил антифриз, проехался, приезжаю домой и смотрю, что движок разогрелся не на шутку, за короткое время.Открываю бачок.и на тебе бл*, вся жидкость начала выходить через него.Обратился к знакомому который еще с 90-х ездит на Сиерах и Скорпах, говорит проблема в прокладке ГБЦ.
вот такая вот херня.
с момента покупки проехал 2000 км.

Разобрали на днях двиг, что было замечено:прокладка ГБЦ уже менялась, головка обжата не правильно, коллектора не зажаты, генератор не тех болтах которые должны быть, соединение глушителя и коллектора держалось на двух шпильках, третью пришлось высверливать с коллектора.
Итог:прогоревшая прокладка ГБЦ на двух цилиндрах, что и было причиной поломки.
Сразу было видно, то что прошлый владелец менял прокладку, но головку не шлифовал(хорошо, что не треснула).
Сегодня приехали прокладки, отшлифовали головку, надеюсь завтра начнем собирать, тогда и закину фото!
Прокладки:ГБЦ, коллекторов, клапанной крышки и штанов обошлись мне в 600грн