Заміна масла двигуна та КПП

Підійшла чергова заміна масла двигуна. Заодно вирішив замінити масло коробки, оскільки воно пробігло вже близько 50 тис км.

Заміну масла коробки проводив без заміни фільтра, оскільки фільтр міняв під час минулої заміни. 

Заміну масла коробки проводив методом витіснення. Для початку, коробка прогрівається до температури 50 градусів.

Після цього зливається відпрацьоване масло. Заміряємо кількість злитого масла, міняємо прокладку зливної пробки і через щуп заливаємо таку ж кількість нового масла.

Далі - необхідно зняти шланг зворотньої магістралі з радіатора і вставити його в якусь ємність. Запускаємо двигун і починаємо переключати передачі, зупиняючись на кожній на кілька секунд. Помічник в цей час слідкує, щоб з магістралі вилилось не більше однієї літри масла. Глушимо двигун, доливаємо літру чистого масла через щуп і знову запускаємо двигун, переключаємо ручку на кожну з передач. Так ганяємо до тих пір, поки з магістралі не полиється чисте масло.

Після цієї операції збираємо магістраль, прогріваємо коробку до 50°С, ставимо машину на рівну поверхню і виставляємо рівень по відмітці  щупа "HOT".

Наступний крок - скидання адаптацій коробки.

З коробкою все, на черзі фільтр системи живлення.

Заодно міняємо фільтр салону.

​