Начало Переварки! Последняя капля. День 1

Всем привет, уважаемые читатели и гости моего бортжурнала.
Не знаю даже с чего начать… Скажу сразу что записи о переварке буду выкладывать постепенно, на данный момент машина уже покрашена (но об этом позже).

При покупке было ясно что по кузову она так себе, были видны ржавые арки, гнилая правая передняя дверь, левая задняя дверь была ударена еще прошлым владельцем. Я знал что буду её делать по кузову, вопрос был только лишь во времени.

Ну и собственно когда я решил начать переварку и что стало последней каплей? Купил я её в октябре, прошла зима, на дворе уже март месяц, и вот я еду с девушкой домой. Трех полосная дорога, еду в среднем ряду, смотрю в зеркало нету никого, перестраиваюсь в правый крайний. Докатываюсь до светофора, а не далеко до светофора карман по моей стороне. В общем какие то доли секунды, откуда не возьмись за мной появляеться скорая помощь ВНИМАНИЕ! БЕЗ МИГАЛОК. За считанные метры до светофора, водила кареты скорой помощи решает сделать четвертый ряд и обогнать меня по этому карману, но он не успевает, и я не понимаю как, но не тормозя ни капли не сигналя, не реагируя совсем никак он хочет пролезть мимо моей машины и бордюром, но не влазить и таранит мою бочину. Я говорю, это какие то доли секунды и вот этот звук: БАМ! Остановились, я выхожу и просто офигеваю, он мне говорит: Ну куда ты лезишь?! Ты не видишь что я на вызов лечу? Какой вызов без мигалки своей и так далее… Вообщем. Я позвонил знакомому полицейскому объяснил ситуацию, и мне сказал хороший человек, что со скорой бодаться смысла нету, при любом раскладе меня сделают виновником! ТРИНДЕЦ! В конечном итоге разъехались и все. Я просто поражаюсь нашему государству! ИТОГ: У скорой ничего, а у меня правые задняя и передняя дверь как после ножа…

Именно эта ситуация и стала последней каплей, и я решил начать переварку и ремонт кузова моей Десяточки!
Посидев подумав, решил я варить сам. Благо есть все для этого дело, и руки стоят вроде с нужного места. Отец шарит тоже в этом деле, местами помогал. Так же решил что начну с правой стороны с передка и по часовой стрелке пойду переваривать машину. Да-да, я знаю что в идеале нужно было ставить машину и заниматься ею, но она нужна была для передвижения, по этому я выделял дни, что то делал, собирал и уезжал. Варил не спеша, делал это как умею, ездить мне, в своей работе я уверен (на будущее на случай комментариев по типу хреново сделано и т.д.)

День 1. Приехал в гараж, скинул переднее правое колесо, крыло, и понеслась. Первое что видим под подкрылком.

Вырезаю до живого метала и начинаю латать.

С этим покончено, идем дальше!
За стойкой была маленькая дырочка, не вырезал, зачистил, пролил кислотой, и сверху кинул латку. Обварил все хорошо, стойку не пришлось снимать.

Так же сгнило второе место крепление пластиковой защиты двигателя. Сделал новое, и приварил на своё место (до этого защита просто болталась на одном болитке).

В окончание все промазал мастикой.

Переходим к самому крылу! На самой арке была поверхностная ржавчина, зачистил, пролил кислотой. С этим ясно. Но вот нижняя часть крыла сгнила полностью. В идеале конечно это была замена крыла, но денег у бедного студента как понимаете нету, по этому, с помощью молотка и чьей-то матери у меня все же получилось во создать нижнюю часть крыла.

Зачистил сварной шов. Все собрал, загрунтовал крыло. И да, я решил все что переварию внешне, просто грунтовать на время, что бы не ржавело. И вот так выглядит собранная передняя часть.

Не смотря на то что сам переварил низ, крыло встало как влитое, чему очень рад. На этом и закончился первый день переварки. Пишите комментарии, оценивайте, но прошу помнить, что мне 18 лет (на тот момент было) и я студент, который решился сам переварить свою машину. В силу своих знаний, я доволен результатом. Всем спасибо за внимание! До следующей записи!