Переварка — День 4 Пора заканчивать с этим делом

Всем привет, уважаемые читатели и случайные гости моего борт журнала! Значит сегодня пойдет речь о конце переварки машинки. Спустя прошлого момента как я переваривал её, прошло около Двух месяцев, да-да долго у меня не доходили руки закончить уже с ней, а именно: заменить левый порог, заднюю арку.

Вот и настал этот момент, и вот я уже в гараже и снимаю уже двери с левой стороны.

Значит все банально, по заводским точкам срезаю порог, вообщем все делаю так же как и с правой стороны что уже описывал в прошлом БЖ. Картина аналогичная, усилитель живой, меняю только порог, что бы хорошо приварить новый тоже снимаю крыло.

С отцом примеряем новый порог, дыроколом пробиваем отверстия, и по заводским точкам привариваем новенький порог.

Что ж, с порогом решено, переходим к задней арке и переходу порога на арку.
Арка в самом плохом состоянии, так-как кто помнит, при покупке машины, была замята задняя левая дверь и арка.

Имеем рем вставку, вырезаем, примеряем, и магическим образом, новая арка на месте, а так же сапожек стоит на своем законном месте!

Ну вот ребята на этом и закончились сварочные работы с моей Ваз 2110. Больше я ничего не нашел. Я обсмотрел её всю-всю, и ничего не осталось. Как обычно, все сварочные места загрунтовал, собрал, и тачка снова на ходу. Забегая наперёд, скажу что вот на этот момент когда я закончил сварку, до момента что машина заедет на покраску, оставался где-то месяц, в дальнейших БЖ напишу что я делал с машиной, что покупал и так далее.
Всем спасибо за внимание! До новых борт-журналов!
P.S. Самые внимательные заметили на 4-ом фото отверстие внутри арки. Так вот конечно же я вырезал это место, и залатал. Проверим теперь по коментам, кто-как читает мои записи!