Генератор…

Была проблема с генератором, как показала быстрая проверка — отсоединение клемм АКБ.
На фотках можно увидеть до и после :-)
Заменены подшипники (пр-во Вологда), щетки со стабилизатором и конденсатор. А блок диодов не заменил, т.к. заказал ошибочно не тот.

После разборки, чистки, замены некоторых деталей генератор заработал, но при холостых иногда начала гореть лампочка АКБ, а при добавлении газа — тухнет. Грешу на плохой контакт, т.к. яркость лампочек меняется в такт к миганию других лампочек, например поворотов, и дергается стрелка вольтметра.
Тем не менее, машина стала заводится намного лучше, хоть и аккумулятор у меня желает лучшего.

Выявилась другая проблема, увидел как начала активно повышатсья температура охлаждения. Побежал смотреть, а бачек то пуст, тут же заглушил и побежал в магаз за тосолом. Залил и все в норме. В общем, не проверил уровень после того как закипели, тогда же выяснилось что не работает вентилятор охлаждения.

Кстати, еще до долива охлаждения, обороты двигателя падали при подсосе и вовсе заглохла, через 10 минут завелась хорошо. Связано ли это с охлаждением, кто знает? (прошу ответить в комментариях)

Не работал задний левый поворот, оказалось не той стороной поставил защелку-держатель лампочки %) и из-за этого не было контакта.

PS: за покраску не пинать, все равно облезет, но меньше ржаветь статорные пластины будут.

Итого потрачено:
Генератор (диодный мост, конденсатор, щетки со стабилизатором, подшипники) — 104грн
Герметик (для будущих работ) — 20грн
Тосол (канистра) — 90грн