Кулиса-КПП

После замены сидений на почти новые самарские ВАЗ 2114. Выяснилось, что я еле включаю первую передачу — рычаг упирается в сидения, пришлось временно снять чехол рычага, и это уже дало возможность включать первую и с трудом заднюю.

Почитав интернеты, стало понятно что нужно кулису отрегулировать, нужно пару ключей на 13 и ослабить хомут на кардане кулисы и выставить нормально рычаг. А так же попал на бортжурнал.

Собственно, заказал я его (Карданчик кулисы 1117, 1118, 1119 Автоваз) и пыльник (Пыльник штока КПП 1117, 1118, 1119 (рюмка)). В суме ~100грн.
Ничего не пилил, все подошло без напильника, предварительно смазав механизм литолом (разумеется, кроме места где зажимается хомутом), что бы меньше протирал пыльник изнутри.

Дополнительно, поменял трубки омывателя и заказал ремкомплект для КПП (сальники).

Старый сальник со стороны кулисы выковырять не получилось, посему просто смазал и поставил поверх, все равно за годик дойдет очередь КПП на капиталку, а то и вообще замена на 5-ти ступку.

Переключения реально стали классными, будто новая коробка, никаких люфтов!

Времени потратил на все около двух часов, не спеша.