Заметил, что машина заметно подняла клиренс после замены стоек, амортизаторов, и пружин. А значит нужно подрегулировать колдун, т.к его никто не трогал.
Перерыл инет, что бы выяснить, где же эти чертовы 2-2.1мм нужно зазора сделать и нашел наконец-то.
Итого…
После того, как произведена замена регулятора давления, необходимо выполнить его регулировку. Неправильно отрегулированный привод регулятора давления тормозов на автомобиле Lada Priora приведет к появлению заносов при торможение. Подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль необходимо загнать на смотровую яму, эстакаду или подъемники, после чего проделайте следующую последовательность действий:
Прежде всего, чтобы добиться качественной регулировки, нам необходимо немного нагрузить заднюю подвеску. Для этого несколько раз со всего веса надавливаем на заднюю часть кузова, открыв крышку багажника, так чтобы подвеска встала в среднее положение, что соответствует положению при движение на средней скорости.
Регулировка привода регулятора давления тормозов на автомобиле Ваз 2170
Далее немного ослабляем затяжку болта крепления регулятора к кронштейну на кузове.
Теперь подготовьте измерительный щуп толщиной не более 2-2.1 мм. В качестве него можно использовать обычную проволку.
Устанавливаем зазор между рычагом привода и пружиной равный 2,0-2,1 мм. После чего удерживая регулятор от смещения, затягиваем болт его крепления.
На этом ремонтные работы по регулировке привода регулятора давления тормозов на автомобиле Lada Priora завершены. Остается проверить качество проделанной работы. Для это выезжаем на асфальтированную дорогу и разгоняемся до скорости 40 км/ч и резко тормозим. Если регулировка проведена правильно, то передние колеса заблокируются немного раньше задней пары, что в свою очередь можно определить визуально со стороны, а значит потребуется помощь помощника. При необходимости повторите ремонтный процесс.
PS: что приора, что самара… один хрен :)
UPD 12.09.2017 про тормоза в целом:
Полезное для чтения:
repcar.ru/library/brake/brake-vaz-2108.html