LevelUp: Замена ДВС с 1.1L на 1.6L

Вот и настало время нормального движения в городе!
Чуть больше полугода я катался с двигателем объемом 1.1, да еще и на газу!
Совсем незавно заменил КПП с 4ст на 5ст, и из-за другой ГП машина стала еще хуже разгонятся… а это просто ужасно :)

Вот и начал искать ДВС на 1.5. И вот внезапно, на форуме 2108.kiev.ua я нашел продавца, с двиглом:
"блок 083, колено 74,8, лёгкие шатуны 2110, поршня 2110,
голова 083, шлифованые каналы, принудительная смазка толкателей (тихая работа)
8кл, 1600 куб.см."
Походу вот его тюнинговые хар-ки — 21083 1,6L
Как оказалось позже, вот этот самый товарищ — KorIV. А потом, что стало еще большим сюрпризом, он живет в соседнем доме :D
В общем классный парень, дофига знает и умеет :)
Вот его доработки по этому двигателю, с его бортжурнала:
принудительная смазка толкателей клапанов
незапланированный ремонт двигателя
компрессия после ремонта
Последний ремонтный размер блока. Плюс остальные доработки, которые я не запомнил.

Фотки до установки двигателя не сделал. Есть уже фотки установленного и старого на деревянной подставке. Осталось с ГБО разобраться. Возможно редуктору ГБО пора ремкоплект покупать.

Что ставилось/менялось:
— термостат 2110
— ГРМ и ремень генератора
— отданный продавцом нульцевый маховик 5,755 кг.
— пара патрубков от 2110 на радиатор
— парочка других патрубков для термоса
— датчик давления масла
— ролик натяжения ГРМ но старого образца.
— расточенный впускной коллектор отданный продавцом
— комплект новых прокладок на двигатель, поддон и коллектора
— ремкомплект на карбюратор 1,5L (Солекс 21083)
— саксофон от 2109 (отпиливали "Г" колено на термос)
— водяная помпа Luzar Turbo v2
— винтики, гаечки, кожух ремня ГРМ
— масло Motul 4100 10w40 (Turbolight)
— антифриз Professional Antifreeze FELIX® EXPERT G11

Вроде мелочи, но у меня до покупки двигла была помпа, и растраты на авторынке на Перова вышли к 2000 грн.

СТО "Авторум" (Киев, ул. Новополевая 2А) взяла с меня 2000 грн. с регулировкой клапанов и сборкой/заменой двигателя, отстройкой карбюратора, не забыв про мелочи, что я попросил сделать.

Итого, замена двигателя обошлась в районе 4 тыс. грн.

Немного инфо по родному двигателю 21081 (1,1L):
Компрессия по цилиндрам 1-2-3-4 = 9-9-8-9
Маховик на замену — поверхность волнистая, странно что, на другой СТО мне не сказали что его менять нужно, когда сцепу меняли.

Немного инфо-фото по новому двигателю и фото с форума где двигатель продавался:

О… еще по педалям изменения
Сцепление — месяц назад, с заменой КПП, поставлено ВазИнтерСервис (EXEDY VIS RUS), мягкое, но педаль сегодня подняли, чтоб выжималась сцепа норм.
Педаль газа — мягенькая и чувствительная (кладу ногу как уже обороты выше стали).
Тормоз — ВУТ ДААЗ, жестковата. В общем это единственная теперь тугая педалька.
Опять учимся ездить)) особенно стремно стало под горку со сцепой и супер-чувствительной педалью газа :)