Ремонт карба и заметка на будущее

Вечер добрый!
После замены двигателя на СТО началась эпопея по ремонту давно залеченных ран… Карб… охлаждение…

Сначала про охлаждение в кратце…
С хомутами патрубков — моя лажа. Я заказал пачку китайских хомутов еще давным давно. В итоге, эти хомуты повредили патрубки. Итого, замена патрубков и установка хороший немецких хомутов Norma (у них нет острых кромок и внутренняя часть хомута заглажена)

А дальше лажа СТО… Я ставил термостат от 2110, и датчик температуры закрутил от руки. Как вы думаете, его зажали на СТО? Неа))) в общем ключик на 19 и готово. У термостата, есть еще 3 болта, которые позволяют снять внутрянку термостата. Вы по прежнему думаете что СТО поджало болты? Неа)) В итоге протечка почти устранена. За весь день на КПП упало парочка капель :) Позже с зеркальцем посмотрю где косяк зарыт.

Карбюратор… show must go on!
Т.к. двигатель менялся, и следовательно изменился объем, заказал рем. комплект жиклеров под 21083 (мой карб 2108, который с завода под 1.1). Ремкомплект оказался фуфлом полным! Вот фото… думаю видно где нормальные, а где фуфловые воздушные жиклеры.

К сожалению, я на радостях замены двигателя, забыл забрать с СТО родные жиклеры. Поеду за ними в Пн вечером.
Собственно, почему я обратился к местному карбюраторщику?
— непонятные холостые (не плавная работа/глохнет/плавают)
— глохнет под нагрузкой
— иногда, если качнуть педальку газа, глохнет
Но, на Газу (установлено ГБО) все просто феншуй! В итоге я денек с трудом грел движок на бензине, а потом переходил на газ и гонял по своим делам))))
Вот огромный плюс ГБО на карбюраторных машинах!

Фуфловые жиклеры имеют кромки и стружку. Топливные жиклеры, могут иметь смещенный центр отверстий (из-за этого клапан ЭПХХ всегда открыт был), и вообще не понятно как проводили тарировку. Т.е. их пропускная способность не соответствует действительном.

Игольчатый механизм, в поплавковой камере, склонен к западанию/клину.
Либо этот набор говно, либо Детали меня обманули, положив фуфел по той или иной причине. К сожалению, вернуть уже не могу.

После настройки карба, выяснил, что двигатель глохнет при бросании газа. Виной всему оказался тупящий блок управления ЭПХХ… Заменил на новый и стало норм. Только провал появился. В общем завтра в мастеру еще раз на 5 минут подьеду.

Будьте бдительны и не надейтесь на 3х лиц.

Как по мне, толковый карбюраторщик:
Киев, Оболонь, ул. Полярная 5, Владимир. Если кому нужно, стучитесь в личку, дам номер.
В будни и субботу, рядом есть магазинчик з запчастями по ВАЗ, если вдруг)

PS: Скоро выложу эпопею про перерегистрацию двигателя (изменение обьема).