Дизелинг и тюнячка для распредвала

Пару раз замечал эффект "дизелинга" — это когда при выключении зажигания, двигатель еще выполняет пару тактов без подачи искры.
Это очень плохо и причины тому могут быть разные:
— нагар на клапанах
— нагар на свечах
— не верное качество смеси
— плохой бензин
— масло попадает на свечи или клапана и получается нагар и т.д.
— плохие свечи

Учитівая что я езжу на газу, есть вероятность что из-за єтого свечи перегреваются. перегреваются из-за бедной, или из-за богатой смести на них нагар и возникает калильный эффект.

Много пишут про Карб и ЭПХХ и прочие вещи с ним связанные, но есть одно условие — нет искры, то и нет воспламенения. А значит проблема не в угле зажигания и не в карбе. Возможно только то, что неправильная смесь создает такие проблемы в будущем — нагар.

Значит, сегодня, я буду смотреть свечи и их зазоры. Об этом будет следующая запись. Возможно заменю на NGK, если посчитаю что ISKRA под ГАЗ уже не желательно использовать.
А так же проверю качество смеси по его оттенку сгорания с помощью ИК-1 (индикатора качества смеси).
Поезжу и потом отпишу результат. Ибо проблемы вроде у многих бывают такие, но о найденной причине не пишут (Стесняются что ли?).

И в одном месте зачесалось поставить разрезную (регулируемую) шестерню распред. вала))
Заодно проверю не зажаты ли клапана.

Помимо этого, была куплена шестерня на колен. вал и рем. комплект для кулисы КПП.

UPD: продолжение тут