Дизелинг. Карбюратор, горючая смесь и свечка

Как писалось тут, двигатель делал пару доп. тактов после выключения зажигания.

Приехав в гараж, перейдя на бензин, т.к. я езжу на газу в основном, заглушил машину.
Проблемы не заметил, она изначально периодическая.
Выкрутил свечку 1 цилиндра и увидел белеватость електрода, что говорит о обедненности смеси.
На фото плохо видно, хорошо сфотографировать не вышло

Вот эти свечи, спецом под ГБО

Достал я свой ИКС-1 и принялся по нему настраивать.

Выкрутил винт до момента когда в цилиндре все горит оранжевым пламенем (очень обогащенная смесь) и начал закручивать, пока не исчезнут моменты появления оранжевого пламени и будет только голубое свечение. И продолжал крутить, что бы не было вспышек оранжевого пламени после броса газа (дергал тросик газа), т.е. проверял, когда после газования восстанавливается хх.
Сел и проехался. Машина изменила свое поведение, стала более резвой.
Но поставив машину в гарад снова, я услышал что при бросе газа есть пару хлопков из выхлопной. И я еще чуть закрутил винт качества пока хлопки не стали заметны.
И на этом пока регулировка закончена.

За все время заводов, а их было пару десятков, дизелинга не было замечено.
И холостой вроде лучше стал :)

Осталось нормально куда-то проехаться. За одно раздуплить, как ГБО на свечи влияет.
Может причина так и не найдена(
Всем ровных дорог!