Эврика! Замена катушки (модуля) зажигания 1.6 Ланос на E&E

Недавно заменил форсунки на неродные Bosch 0280158107.
Стало лучше, больше понравилось как заработал мотор, но скорее всего это эффект плацебо.
Чувствовал, что мотор хочет больше топлива.
Напряжение RCO на штатных форсунках было 2.76В. Подкрутил почти на пол оборота в сторону обогащения в результате 2.86В, т.е. добавил 0.1В.
Мотор заработал мягче, то снова странные перебои, так же не мягко работал, и на остывшем моторе опять заливало свечи.
Значит… новые провода, новые свечи, новые форсунки и проблема все равно осталась.
Решил поменять катушку, и вуаля, пару дней никаких проблем и мотор работает теперь всегда мягко, без дерганий. Стало приятно ездить 60 км/час, когда в машине не громко, и хорошо чувствуется работа мотора.
Даже по ручке КПП чувствуется, что мотору офигенно, может даже чересчур) в смысле смесь богаче чем нужно. На выходных глянем свечи :)
Вот фото старой катушки АТ

А вот новая катушка, болгарская E&E

В общем, плохие провода и свечи тоже пагубно влияют на катушку.
Китайскую АТ кинул в багажник, а то всяко может быть, она хоть и глючит, но доехать до "сервиса" сможет.

Рубрика вопросов
Нашел под сидухой 3-х пиновый разьем. Как я понял под октан корректировки эбу.
Клемма пустует. Перемычка лежит в подвале гаража.
Это значит, что мотор работает с зажиганием на 95й бензин? Или на 92й?
Delco показывает октан-корректор — 95. Но он может врать.
Эбу KDAC YAIH